विमान वजन और संतुलन परिभाषाएँ

संदर्भ डेटम एक काल्पनिक ऊर्ध्वाधर विमान है जिसमें से क्षैतिज दूरी को विमान के वजन और संतुलन उद्देश्यों के लिए मापा जाता है। संदर्भ डेटम स्थान "0" पर है और अन्य संदर्भ बिंदुओं के लिए माप, सामान क्षेत्र या यात्री सीटों की तरह, संदर्भ डेटम के संबंध में बनाए गए हैं। डेटम निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है, और छोटे विमान में, संदर्भ डेटम अक्सर फ़ायरवॉल के साथ या विंग के अग्रणी किनारे पर स्थित होता है।

स्टेशन

एक हवाई जहाज पर वजन और संतुलन के संबंध में, स्टेशन एक स्थान है जो हवाई जहाज के धड़ के साथ संदर्भ डेटम से दूरी के संदर्भ में दिया गया है।

बांह

बांह एक संदर्भ वस्तु के गुरुत्वाकर्षण (सीजी) के संदर्भ डेटम से क्षैतिज दूरी है।

सीजी आर्म

सीजी आर्म (जहां सीजी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के लिए खड़ा है) विमान के अलग-अलग क्षणों को जोड़कर और यूनिट के कुल वजन से योग को विभाजित करने के लिए प्राप्त किया गया हाथ है।

पल

एक पल अपने हाथ से गुणा की गई वस्तु के वजन का उत्पाद है। (कुछ मामलों में अंकों को सरल बनाने के लिए क्षण / 1000 का उपयोग किया जाता है।)

गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG)

और विमान के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र वह बिंदु है जिस पर यदि वह हवा में निलंबित हो जाता है तो संतुलन होगा। डेटम से इसकी दूरी हवाई जहाज के कुल वजन से कुल पल को विभाजित करके पाई जाती है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बारे में सोचा जा सकता है जहां विमान के सभी द्रव्यमान केंद्रित हैं, या हवाई जहाज का "सबसे भारी" हिस्सा है।

लिफ्ट का केंद्र

लिफ्ट का केंद्र एक विमान विंग या एयरफ़ोइल की कॉर्ड लाइन के साथ बिंदु है, जिस पर लिफ्ट का बल केंद्रित है।

सीजी सीमाएँ

गुरुत्वाकर्षण स्थानों के आगे और पिछाड़ी केंद्र जिसके भीतर हवाई जहाज का संचालन होना चाहिए, को CG सीमा के रूप में संदर्भित किया जाता है। सीजी की सीमाएं किसी दिए गए वजन पर आधारित होती हैं।

तार

एक पंख का राग, या राग रेखा है एक काल्पनिक रेखा जो अग्रणी छोर से एक एयरफ़िल के ट्रेलिंग किनारे तक सीधी रेखा का प्रतिनिधित्व करती है।

मानक खाली वजन

एक विमान का खाली वजन यात्रियों, सामान, या ईंधन को शामिल किए बिना विमान का वजन है। मानक खाली वजन में आमतौर पर अनुपयोगी ईंधन, पूर्ण परिचालन तरल पदार्थ और पूर्ण इंजन तेल शामिल होते हैं।

मूल खाली वजन

एक हवाई जहाज का मूल खाली वजन हवाई जहाज के मानक खाली वजन और वैकल्पिक उपकरण स्थापित है।

अधिकतम लैंडिंग वजन

अधिकतम लैंडिंग भार है, जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, एक विमान के उतरने के लिए अधिकतम विमान भार सीमा को मंजूरी दी गई है। इस वजन से ऊपर उतरने से संरचनात्मक नुकसान हो सकता है।

अधिकतम रैंप वजन

जमीन पर पैंतरेबाजी के लिए अधिकतम वजन को अधिकतम रैंप वजन कहा जाता है। मैक्स रैंप वेट में स्टार्ट, टैक्सी और एयरक्राफ्ट रन-अप प्रक्रियाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन का वजन शामिल है।

अधिकतम टेकऑफ़ वजन

किसी विमान के लिए उसके टेकऑफ़ रोल को शुरू करने के लिए अधिकतम भार सीमा को अधिकतम टेकऑफ़ वजन कहा जाता है।

उपयोगी भार

उपयोगी भार रैंप वजन या अधिकतम स्वीकार्य वजन और बुनियादी खाली वजन के बीच का अंतर है। उपयोगी भार बोर्ड पर उपयोगी वस्तुओं का भार है, जैसे यात्रियों और सामान।

पेलोड

एक विमान का कार्गो, सामान और यात्री (पायलट सहित) अपना पेलोड बनाते हैं।

लोड फैक्टर

भार और विमान की मात्रा का अनुपात इसके अधिकतम भार का सामना कर सकता है जिसे लोड कारक कहा जाता है।

बारदाना

तारे एक हवाई जहाज का वजन करते समय उपयोग किए जाने वाले चोक, ब्लॉक, स्टैंड आदि का वजन है। तारे के वजन को स्केल रीडिंग में शामिल किया जाता है और वास्तविक (नेट) हवाई जहाज के वजन को प्राप्त करने के लिए स्केल रीडिंग से घटा दिया जाता है।

तरल पदार्थ का मानक वजन

• ईंधन: 6 पाउंड / गैल
• तेल: 7.5 पाउंड / गैल
• पानी: 8.35 पाउंड / गैल

स्रोत: एफएए एयरक्राफ्ट वेट एंड बैलेंस हैंडबुक, एफएए-एच -8083-1 ए