विस्तारित ट्विन ऑपरेशन (ETOPS)

ETOPS, या विस्तारित संचालन या विस्तारित ट्विन ऑपरेशन, एक प्रकार के ऑपरेशन का वर्णन करता है जिसमें हवाई वाहक को उन स्थानों पर एक विस्तारित सीमा उड़ान भरने की अनुमति दी जाती है जहां हवाई अड्डे और लैंडिंग क्षेत्र विरल होते हैं, जैसे महासागर के ऊपर लंबे मार्ग (हालांकि ईटीओपीएस समुद्री उड़ानों तक सीमित नहीं है)। ये एयर कैरियर पहले एफएआर पार्ट 121.161 द्वारा प्रतिबंधित किए गए हो सकते हैं, जो कुछ मार्गों पर एयर कैरियर पर प्रतिबंध लगाते हैं, और ईटीओपीएस एफएआर 121.161 (नीचे देखें) में उल्लिखित एफएए द्वारा लगाए गए नियम से छूट है।

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ETOPS परिभाषित

AC-120-42B में, FAA ETOPS को परिभाषित करता है:

एक हवाई जहाज उड़ान संचालन, जिसके दौरान उड़ान के एक हिस्से को दो इंजनों वाले टरबाइन-इंजन-संचालित हवाई जहाज के लिए पर्याप्त हवाई अड्डे से 60 मिनट से अधिक समय तक चलाया जाता है, और 180 मिनट से अधिक टरबाइन-इंजन से चलने वाले यात्री-ले जाने वाले हवाई जहाज के लिए दो से अधिक इंजनों के साथ । यह दूरी अभी भी हवा में मानक वायुमंडलीय स्थितियों के तहत एक अनुमोदित एक-इंजन निष्क्रिय क्रूज गति का उपयोग करके निर्धारित की जाती है। संक्षेप में, ETOPS विमान के मार्गों को उड़ाने की अनुमति देने के लिए FAR पार्ट 121.161 के परिणामस्वरूप आया, जो अन्यथा नियमों के खिलाफ था। प्रति भाग 121।

सीएफआर भाग 121.161

विशेष रूप से, सीएफआर भाग 121.161 निम्नलिखित बताता है:

"… कोई भी प्रमाणपत्र धारक एक मार्ग पर एक टरबाइन-संचालित विमान का संचालन नहीं कर सकता है जिसमें एक बिंदु होता है: सबसे पहले, दो इंजनों के साथ केवल भाग 121 विमान का वर्णन करने के लिए संक्षिप्त रूप ETOPS का उपयोग किया गया था। इसकी स्थापना के बाद से, ETOPS नियमों को शामिल करने के लिए विस्तारित किया गया है। किसी भी दो-, तीन- या चार-इंजन वाले विमान यात्रियों को किराए पर लेने के लिए एक ऐसे क्षेत्र में ले जाते हैं, जिसमें हवाई अड्डे एफएए के नियमों के अनुसार सुलभ नहीं होते हैं, इसलिए "विस्तारित जुड़वां संचालन" से बस "विस्तारित संचालन" तक का संक्षिप्त रूप बदल जाता है।

1936 में शुरू, एक पायलट या ऑपरेटर को यह साबित करना था कि उनके मार्ग के साथ कम से कम हर 100 मील की दूरी पर उपयुक्त लैंडिंग क्षेत्र थे। जब 1953 में सीएफआर पार्ट 121.161 की स्थापना की गई थी, तो विमान ऑपरेटरों को अपने मार्ग के 60 मिनट के भीतर लैंडिंग क्षेत्र सुनिश्चित करना था। तीन और चार इंजन वाले विमानों के साथ, विमान के लिए सुरक्षा जाल बनाए रखने के साथ-साथ ऑपरेटरों को कुशलतापूर्वक उड़ान भरने के लिए नियमों में बदलाव जारी रहा।

1985 में पहले ईटीओपीएस की मंजूरी टीडब्ल्यूए को दी गई थी, उसी वर्ष एफएए ने जुड़वां इंजन वाले विमान को 120 मिनट के डायवर्शन अवधि तक बढ़ाने की अनुमति देनी शुरू की। इसके बाद इसे 1988 में अधिकतम 180 मिनट तक बढ़ाया गया।

आज, तीन और चार इंजन वाले जेट के लिए कुछ परिस्थितियों में 240 मिनट का ईटीओपीएस नियम स्वीकृत है। बोइंग अपने बोइंग 777 विमान के लिए ETOPS-240 प्रमाणन प्राप्त करने वाला पहला था।

किसी भी हवाई जहाज के लिए ETOPS नियमों के तहत सफलतापूर्वक उड़ान भरने के लिए, इसे पहले FAA द्वारा प्रमाणित और अनुमोदित किया जाना चाहिए। ETOPS के लिए अनुमोदन की प्रक्रिया सलाहकार परिपत्र 120-42B में उल्लिखित है।

AC-120-42B के अनुसार, जुड़वां इंजन वाले विमान का उपयोग करने वाले किसी भी श्रेणी में ETOPS प्रमाणन के लिए आवेदन कर सकते हैं:

• 75 मिनट ईटीओपीएस
• 90 मिनट ईटीओपीएस
• 120 मिनट ईटीओपीएस
• 138 मिनट ईटीओपीएस
• 180 मिनट ईटीओपीएस
• 207 मिनट ETOPS
• 240 मिनट ETOPS (एक विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्र के लिए)
• 240 + मिनट ETOPS (विशिष्ट शहर जोड़े के आधार पर)