ट्रक ड्राइवर लॉग बुक को कैसे पूरा करें

ठीक से एक घंटे की सर्विस लॉग भरना ट्रक ड्राइवरों के लिए संघीय कानून का मामला है, साथ ही कंपनी की नीति भी। संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन (FMCSA) को अंतिम ड्यूटी स्थिति परिवर्तन के माध्यम से वर्तमान होने के लिए लॉग की आवश्यकता होती है। सेवा उल्लंघनों के घंटे $ 1,100 से $ 10,000 प्रति घटना तक हो सकते हैं, इसलिए अपनी और अपनी कंपनी की सुरक्षा के लिए अपने लॉग को बनाए रखना आवश्यक है।

यदि आप पहले से ही नहीं हैं, तो आपको रोजाना अपने लॉग भरने की आदत डालनी चाहिए। इन लॉग को भरते समय यह जटिल या भुलक्कड़ बनना आसान है। परिवहन विभाग (डीओटी) द्वारा दैनिक रूप से उनका निरीक्षण नहीं किया जाता है, इसलिए यह एक ऐसा कार्य बन सकता है जो लगातार आपकी प्राथमिकताओं की सूची के नीचे या नीचे धकेल दिया जाता है। हालांकि बाद में आपको फिर से परेशान होना पड़ सकता है। यदि आपके पेपर लॉग को मिनट में अपडेट नहीं किया जाता है, तो DOT अधिकारी आपको थोड़ा सुस्त कर सकता है, लेकिन फिर, वह नहीं कर सकता।

इलेक्ट्रॉनिक लॉगिंग डिवाइस

16 दिसंबर, 2019 तक पेपर लॉग अप्रचलित हो जाएगा, क्योंकि उस तारीख तक इलेक्ट्रॉनिक लॉगिंग डिवाइसेस (ईएलडी) की आवश्यकता होगी, और वे पहले से ही कई ट्रकिंग कंपनियों द्वारा उपयोग किए जा रहे हैं क्योंकि उद्योग नई तकनीक में बदलाव करता है। ELD अधिक सटीक रूप से ट्रैक करने वाले ड्राइवरों के लिए GPS तकनीक का उपयोग करते हैं। फिर भी, बहुत सारे ट्रक चालक कागजी लॉग पर निर्भर रहते हैं, जो कई कंपनियों द्वारा बेचे जाते हैं और अधिकांश ट्रक स्टॉप पर भी उपलब्ध हैं।

क्या कागज लॉग शामिल हैं

एक विशिष्ट लॉग का मुख्य भाग 24 बक्से के चार वर्गों के साथ एक चार्ट है, प्रत्येक बॉक्स एक घंटे का प्रतिनिधित्व करता है। चार खंडों को इस तरह से तोड़ा गया है: ऑफ-ड्यूटी, स्लीपर, ड्राइविंग, और ऑन-ड्यूटी (ड्राइविंग नहीं)। चार्ट को भरने के लिए, आपको उस खंड में घंटों के माध्यम से एक रेखा खींचनी चाहिए जो यह दर्शाता है कि आप उस समय के दौरान क्या कर रहे थे। उदाहरण के लिए, यदि आप सुबह 8 बजे से दोपहर तक ड्राइविंग कर रहे थे, तो आप उन चार घंटों के ड्राइविंग सेक्शन के माध्यम से एक रेखा खींचेंगे।

दैनिक लॉग में आम तौर पर तारीख, ड्राइवर का नाम, ड्राइवर का कर्मचारी नंबर, यदि लागू हो, शिपिंग नंबर, ट्रैक्टर नंबर और पिछले सात दिनों से घंटे शामिल हैं।

कुछ लॉग में कई खंड होते हैं जिन्हें हमेशा भरने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए ऐसे लॉग का उपयोग करना और अनुभागों को खाली छोड़ना डॉट अधिकारियों के लिए सवाल खड़े कर सकता है, जिन्हें इस बात की जानकारी नहीं हो सकती है कि ड्राइवर को इसे भरना है या नहीं। उदाहरण के लिए, रीकैप सेक्शन FMCSA की आवश्यकता नहीं है। इस वास्तविकता को देखते हुए, खरीदे गए कागज लॉग जो उन पर केवल मूल जानकारी है। यदि आपकी लॉगबुक रूपों में अतिरिक्त जानकारी के लिए अतिरिक्त खंड हैं जिन्हें आपको भरने की आवश्यकता नहीं है, तो उन अनुभागों के बजाय एक लंबा डैश डालें।

यह सड़क किनारे निरीक्षण के दौरान सहायता कर सकता है जब कोई अधिकारी लॉगिंग आवश्यकताओं पर यथासंभव अद्यतित नहीं हो सकता है। लंबा डैश इंगित करता है कि जानकारी अनावश्यक है।

नीचे वह है जो आपके लॉग में दिखाई देना आवश्यक है:

• मुख्य कार्यालय का पता आमतौर पर मोटर वाहक का कॉर्पोरेट पता होता है।
• होम टर्मिनल पता डिस्पैचर मुद्दों से है।
• ब्रेकडाउन तथा दुर्घटनाओं शहर और राज्य के साथ उचित समय पर दस्तावेज होना चाहिए जहां टूटने या दुर्घटना हुई। शब्द "टूटने" या "दुर्घटना" वास्तव में लॉग में लिखा होना चाहिए एक घटित होना चाहिए।
• आपका लॉग सुपाठ्य होना चाहिए और आपके शामिल होना चाहिए हस्ताक्षर.
• आपका लॉग आपके मोटर कैरियर में बदल जाना चाहिए 13 दिनों के भीतर संघीय कानून के अनुसार। आपके मोटर कैरियर को इसके मुकाबले जल्दी से लॉग करने की आवश्यकता हो सकती है।

• शहर के नाम पूरी तरह से लिखा जाना चाहिए। कोई संक्षिप्तीकरण की अनुमति नहीं है। उदाहरण के लिए, इंडी के लिए स्वीकार्य नहीं है इंडियानापोलिस.
• राज्य अमेरिका संक्षिप्त किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यह लिखना स्वीकार्य होगा इंडियानापोलिस, इंडस्ट्रीज़।
• यदि आप एक दिन में कई उपकरण चलाते हैं, उपकरणों के हर टुकड़े को सूचीबद्ध किया जाना चाहिए कागज लॉग ऑन करें।
• प्रारंभिक सभी परिवर्तन आपके कागजी लॉग से बना है।

लॉग सुधार के लिए लौटे

कभी-कभी लॉग सुधार के लिए लौटा दिए जाते हैं, और ये आमतौर पर छोटी गलतियों के लिए होते हैं, जैसे कि पता फ़ील्ड सही ढंग से नहीं भरा जा रहा है, लापता शिपिंग दस्तावेज़, या ड्राइविंग / ऑन-ड्यूटी घंटे सही तरीके से नहीं जोड़ रहे हैं।

गलत लॉग बुक

सड़क पर ट्रक चालकों और अन्य लोगों की सुरक्षा के लिए घंटों सेवा आवश्यकताओं का उल्लंघन करने के लिए दंड मौजूद हैं। कोई भी थके हुए या ओवरवर्क ट्रक ड्राइवरों के साथ राजमार्गों पर नहीं चलना चाहता है, और ड्राइवर ट्रकिंग कंपनियों द्वारा ओवरवर्क नहीं करना चाहते हैं जो अन्यथा परवाह नहीं कर सकते हैं कि उनके ड्राइवर कितने थके हुए हैं। फिर भी, ड्राइवरों को अपनी लॉग बुक के संकेत या ट्रकिंग कंपनियों के लिए अपने ड्राइवरों को ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित करने की तुलना में अधिक समय तक काम करने की प्रेरणा है।

ट्रक ड्राइवरों को अक्सर मील से भुगतान किया जाता है, इसलिए जितना अधिक वे ड्राइव करते हैं, उतना अधिक पैसा बनाते हैं। और ट्रकिंग कंपनियों को अक्सर सख्त समय सीमा को पूरा करने की आवश्यकता होती है, जो उन्हें अपने ड्राइवरों को जितना चाहिए उससे अधिक धक्का देने के लिए प्रेरित कर सकती है।

ट्रक एक्सीडेंट अटॉर्नी राउंडटेबल के अनुसार, कुछ लाल झंडे हैं जो एक गलत लॉग का संकेत दे सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि कोई लॉग दिखाता है कि एक ट्रक चालक ने चार घंटे में 300 मील से अधिक दूरी तय की है, तो यह संभवतः सटीक नहीं है। या तो चालक गति दे रहा था या उसे इस बात पर सच्चाई नहीं हो रही थी कि उसे दूरी पर पहुंचने में कितना समय लगा। एक और आम उदाहरण वे लॉग हैं जो एक ही शुरुआत और समाप्ति बिंदुओं के साथ कई रन के बीच कोई भिन्नता नहीं दिखाते हैं। हर बार समान रन बनाने के लिए समानताएं होनी चाहिए, लेकिन ट्रैफिक और मौसम जैसे तत्वों को भी थोड़ा बदलाव करना चाहिए।

यदि वे विविधताएँ नहीं हैं, तो यह एक अच्छा शर्त है कि ड्राइवर का लॉग झूठा है।