बॉम्बार्डियर ने नई अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज जेट लॉन्च की

बॉम्बार्डियर ने नए ग्लोबल 7000 और 8000 के लॉन्च के साथ एनबीएए 2010 में अपने अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज ग्लोबल फैमिली के लिए दो अतिरिक्त की घोषणा की। ग्राउंडब्रेकिंग विमान बड़ा होगा और बाजार पर किसी भी अन्य बिजनेस जेट की तुलना में अधिक नॉन-स्टॉप रेंज होगा। ग्लोबल 7000 के लिए पहले ग्राहक डिलीवरी 2016 के लिए योजना बनाई गई थी। ग्लोबल 8000 की डिलीवरी 2017 में शुरू हुई।

गति, आकार और सीमा

प्रत्येक नए विमान में निजी जेट की पिछली पीढ़ियों के बराबर या उससे अधिक की क्षमता होगी।

ग्लोबल 7000 विशेषताएं:

• मच में हाई-स्पीड क्रूज ।90
• मच.85 पर अधिकतम 7,300 एनएम
• चार यात्री क्षेत्रों के साथ 2,637 घन फीट की केबिन मात्रा

10 यात्रियों के साथ नॉन-स्टॉप सिटी जोड़े में न्यूयॉर्क से दुबई, लंदन से सिंगापुर और बीजिंग से वाशिंगटन तक शामिल होंगे।

ग्लोबल 8000 एक छोटे केबिन की पेशकश करेगा लेकिन रिकॉर्ड-सेटिंग रेंज:

• मच में हाई-स्पीड क्रूज ।90
• मच.85 पर अधिकतम रेंज 7,900 एनएम
• तीन क्षेत्रों के साथ 2,236 क्यूबिक फीट का केबिन वॉल्यूम

आठ यात्रियों के साथ, ग्लोबल 8000 मुंबई से न्यूयॉर्क, सिडनी से लॉस एंजिल्स और हांगकांग से न्यूयॉर्क तक उड़ान भर सकता है

गल्फस्ट्रीम G650 के साथ प्रतिस्पर्धा

नए बॉम्बार्डियर ग्लोबल्स का मुकाबला गल्फस्ट्रीम जी 650 से होगा, जो नए ऑर्डर और सकारात्मक चर्चा के साथ बाजार पर हावी है। गल्फस्ट्रीम का कहना है कि उसने 2012 की पहली तिमाही में G650 की डिलीवरी शुरू करने की योजना बनाई है, जिससे हवाई जहाज को प्रतियोगिता में चार साल का हेडस्टार्ट मिले।

G650 को नए ग्लोबल्स पर हल्की-सी गति वाली क्रूज का लाभ मिलेगा, जिसमें अधिकतम मच ऑपरेटिंग गति होगी ।925, जो इसे दुनिया का सबसे तेज बिजनेस जेट बनाती है। यह भेद पूर्व में Citation X से संबंधित था, जिसकी अधिकतम गति मच.92 थी। 1996 में अर्नोल्ड पामर को पहला प्रशस्ति पत्र एक्स वितरित करने के बाद से प्रशस्ति पत्र में वह अंतर था।

7,000 समुद्री मील की अधिकतम सीमा और आठ यात्रियों को ले जाने के साथ, G650 ग्लोबल 7000 और 8000 दोनों के लिए कम है।

टी। ग्लोबल्स की लागत G650 के लिए $ 58.5 मिलियन के अनुमानित मूल्य टैग की तुलना में $ 65 मिलियन से शुरू होने की उम्मीद है।

वैश्विक 7000/8000 खरीदार कौन है?

निजी जेट बाजार के कुछ सेगमेंट हमेशा अपने मिशन प्रोफाइल की परवाह किए बिना सबसे नए, सबसे बड़े और सबसे तेज़ उपकरण उपलब्ध होंगे। व्यावहारिक स्तर पर, इन नए मॉडलों से एशिया, मध्य पूर्व और दक्षिण प्रशांत में खरीदारों के लिए विशेष अपील की उम्मीद है। दूर के स्थानों में व्यापार और पारिवारिक संबंधों के साथ उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय मालिकों को भी नए ग्लोबल्स की मांग में वृद्धि होगी।

चुनौतियों का सामना किया

एक सवाल जो ग्लोबल 7000 और 8000 एयरक्राफ्ट परिवार के बारे में अनुत्तरित रहता है कि ऑपरेटर एक विस्तारित रेंज के साथ एक हवाई जहाज में चालक दल के संचालन की योजना कैसे बनाएंगे।

भाग 91 के संचालन में, कर्तव्य समय अच्छे निर्णय और सर्वोत्तम प्रथाओं द्वारा निर्देशित होता है। 15 घंटे से अधिक की उड़ान के समय में कई चालक दल और उचित चालक दल के आराम क्षेत्रों की आवश्यकता होती है। चालक दल के बाकी आवास और अतिरिक्त चालक दल भी उपयोगी पेलोड को कम कर देंगे।

भाग 135 चालक दल के कर्तव्य ग्लोबल 7000 और 8000 ऑपरेटरों के लिए असंभव हो सकते हैं। पायलट थकान एफएए, एनटीएसबी और अन्य सरकारी एजेंसियों के लिए एक गर्म बटन मुद्दा है, इसलिए इन नए विमानों का सुरक्षित संचालन नियामकों द्वारा बड़ी जांच के अधीन होगा।

तल - रेखा

यात्री तेजी से और आगे बढ़ना चाहते हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे कितने आरामदायक और अच्छी तरह से सेवा कर रहे हैं, विमान रेंज को अभी तक बढ़ाया जा सकता है, और नए ग्लोबल 7000 और 8000 बस मानव और तकनीकी धीरज के लिफाफे को खींच सकते हैं।

निर्माताओं के लिए अगली लोकप्रिय बाधा अभी भी ध्वनि अवरोधक लगती है। सुपरसोनिक गति से यात्रा करना व्यवसाय विमानन उपयोगकर्ता के लिए अगले सही मायने में क्रांतिकारी बदलाव की पेशकश करेगा। अभी के लिए ग्लोबल 7000 और 8000 आराम और सीमा की बात करते हैं।