लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट के बारे में जानें: एस-एलएसए, ई-एलएसए, और ई-एबी

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट (एलएसए) एक बार बढ़ रहा था, लेकिन स्टैमिना बनाए रखने के लिए हाल ही में संघर्ष किया है जब वे पहली बार बाजार में आए थे। फिर भी, पायलट आज कम पैसे में और एक पारंपरिक निजी पायलट लाइसेंस की तुलना में कम समय के लिए एक हल्के खेल विमान में खेल पायलट प्रमाण पत्र कमा सकते हैं। ये छोटे विमान अतीत के विशिष्ट उड़ान प्रशिक्षण विमानों की तुलना में कम महंगे और आसान काम हैं। तो वे बहुत लोकप्रिय क्यों नहीं हैं?

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट

परिभाषा के अनुसार, एक हल्का खेल विमान, या एलएसए, होना चाहिए:

• 1320 पाउंड या उससे कम का अधिकतम टेकऑफ़ वजन (पानी के संचालन के लिए 1430)
• अधिकतम एयरस्पेड (Vh) 120 नॉट कैस (स्तर उड़ान, अधिकतम निरंतर शक्ति, मानक स्थितियां)
• ग्लाइडर के लिए, 120 समुद्री मील या उससे कम की अधिकतम कभी-कभी गति (Vne)
• एक Vs1 (फ्लैप के बिना स्टाल स्पीड) 40 नॉट से अधिक कैस (अधिकतम टेकऑफ़ वजन और सबसे महत्वपूर्ण सीजी)
• 2 से अधिक लोगों के लिए बैठने (पायलट सहित)
• एक एकल, घूमकर चलने वाला इंजन
• एक निश्चित पिच प्रोपेलर (या जमीन-समायोज्य)। यदि एक समायोज्य प्रोप से सुसज्जित है तो संचालित ग्लाइडर में ऑटो-पंखिंग क्षमता होनी चाहिए

• जाइरोप्लेन के लिए, एक निश्चित पिच, अर्ध-कठोर, टीथरिंग ब्लेड रोटर सिस्टम
• एक बिना दबाव वाला केबिन
• पानी और ग्लाइडर पर चलने वाले विमानों को छोड़कर, निश्चित लैंडिंग गियर, जिसमें निश्चित या वापस लेने योग्य गियर हो सकते हैं

प्रकार और वर्गीकरण

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट या तो मानक या प्रायोगिक विमान हो सकते हैं और इसमें ग्लाइडर, जाइरोप्लेन, पावर्ड-पैराशूट, वेट-शिफ्ट-कंट्रोल एयरक्राफ्ट, बैलून और एयरशिप शामिल हैं। इसके अलावा, LSAs को चार श्रेणियों में बांटा गया है:

• मानक श्रेणी / खेल पायलट-योग्य: पहले से मौजूद विमान एलएसए आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए होते हैं और खेल पायलटों द्वारा उड़ाए जा सकते हैं।
• एस-एलएसए: विशेष लाइट-स्पोर्ट विमान विशेष रूप से एलएसए मानकों के लिए बनाए गए कारखाने निर्मित विमान हैं। एस-एलएसएएस एएसटीएम (परीक्षण और सामग्री के लिए अमेरिकन सोसायटी) सर्वसम्मति के मानकों को पूरा करते हैं और जब बेचा जाता है तो वे तैयार होते हैं। वे एक मानक एएंडपी मैकेनिक या एक मरम्मतकर्ता द्वारा एफएए एलएसए रखरखाव रेटिंग के साथ बनाए रखा जा सकता है।
• ई-एलएसए: प्रायोगिक हल्के खेल विमान किट के रूप में बेचे जाते हैं, और निर्माता के मैनुअल और निर्देशों के अनुसार घर पर बनाए जा सकते हैं। ई-एलएसए निर्माता एएसटीएम-अनुपालन भी हैं।

• ई-एबी: प्रायोगिक शौकिया निर्मित विमान सभी को हल्के खेल विमान के रूप में भी वर्गीकृत नहीं किया जाता है। लेकिन एक हल्के स्पोर्ट एयरक्राफ्ट को प्रायोगिक शौकिया-निर्मित के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। ई-एबी विमान होमबिल्ट विमान हैं, और अगर वे एलएसए डिजाइन और प्रदर्शन की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, तो खेल पायलटों द्वारा उड़ाया जा सकता है। चूंकि ई-एबी विमान में ई-एलएसए की तुलना में अधिक व्यापक घर-निर्माण शामिल है, इसलिए विमान निजी उपयोग के लिए प्रतिबंधित है और इसका उपयोग उड़ान प्रशिक्षण (स्वयं विमान मालिक के अपवाद के साथ) या किराये पर नहीं किया जा सकता है।

हल्के खेल विमान के उदाहरणों में सेसना 162 स्काईचैचर और टेराफुगिया संक्रमण शामिल हैं।

लाभ

• कम खरीद मूल्य और रखरखाव की लागत
• सरल और आसान उड़ान भरने के लिए
• स्पोर्ट पायलट प्रशिक्षण अन्य प्रमाणपत्रों की तुलना में कम उड़ान घंटों के साथ पूरा किया जा सकता है, जिससे यह एक सस्ता प्रशिक्षण विकल्प बन जाता है
• खेल पायलट प्रमाणपत्र अर्जित करने वाले छात्र पायलट को ज्यादातर मामलों में विमानन चिकित्सा प्रमाणपत्र की आवश्यकता नहीं होती है
• नया और विस्तारित बाजार

नुकसान

• छोटे इंटीरियर का मतलब है कम पैर वाला कमरा
• कम सामान स्थान और छोटे वजन भत्ते
• लघु श्रेणी और धीमी गति की उड़ान
• खेल पायलटों को वीएफआर को गैर-टावर्ड हवाई क्षेत्रों में उड़ान भरने के लिए प्रतिबंधित किया गया है
• नए और / या प्रायोगिक विमानों से जुड़ा जोखिम

चिकित्सा मुद्दा

संभावित खेल पायलटों के लिए एक आम पहल विमानन चिकित्सा प्रमाणपत्र प्राप्त किए बिना उड़ान भरने की क्षमता है। आम तौर पर, एक व्यक्ति केवल वैध ड्राइवर के लाइसेंस के साथ एक खेल-पायलट बन सकता है, लेकिन इसके अपवाद भी हैं:

• कोई भी व्यक्ति जिसे अतीत में विमानन चिकित्सा प्रमाणपत्र से वंचित किया गया है, वह उड़ान के लिए चिकित्सा फिटनेस स्थापित करने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस का उपयोग करने के लिए योग्य नहीं है। यदि विमानन चिकित्सा से इनकार किया जाता है, तो आपको छूट या विशेष जारी चिकित्सा के लिए आवेदन करना होगा, जिसे खेल पायलट के रूप में उड़ान भरने से पहले अनुमोदित किया जाना चाहिए।
• पहले या वर्तमान पायलट जिन्होंने अपने मेडिकल प्रमाणपत्र को समाप्त कर दिया है, वे खेल पायलट विशेषाधिकारों के लिए चिकित्सा पात्रता स्थापित करने के लिए ड्राइवर के लाइसेंस का उपयोग कर सकते हैं, जब तक कि उन्हें कभी भी मेडिकल प्रमाण पत्र से वंचित नहीं किया गया हो।

• अंत में, किसी भी प्रमाण पत्र या रेटिंग के लिए, उड़ान भरने से पहले पायलट को अपनी फिटनेस का आकलन करना आवश्यक है। इस प्रकार, एफएए कहता है कि ज्ञात चिकित्सा शर्तों वाला एक व्यक्ति जो उड़ान कर्तव्यों में हस्तक्षेप कर सकता है, एक खेल पायलट प्रमाण पत्र के लिए योग्य नहीं है जब तक कि वह व्यक्ति सफलतापूर्वक एक वैध विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त नहीं करता है।

अंतिम नोट

तो प्रकाश खेल विमान उद्योग के खिलाड़ियों की अपेक्षा कम लोकप्रिय क्यों हैं? शायद सभी प्रतिबंधों के कारण। कई लोग जो एक पायलट के रूप में उड़ान प्रशिक्षण शुरू करते हैं, वे उस मूल्य को जल्दी से पहचान लेते हैं जो एक निजी पायलट प्रमाणपत्र प्रदान करता है और वे पारंपरिक निजी पायलट प्रशिक्षण पर स्विच करते हैं। या शायद उद्योग ने केवल उन पायलटों की संख्या को कम करके आंका है जो बिना मेडिकल के उड़ान भरने में सक्षम होने का फायदा उठाते हैं। किसी भी तरह से, हाल के वर्षों में हल्के खेल विमान उद्योग में तेजी आई है।