बेसिक लिस्टेड सबमरीन स्कूल (BESS)

एक कमरे में सार्डिन की तरह पैक किया गया था जो औसत अमेरिकी लिविंग रूम से बड़ा था, 17 नाविक, पूरी लड़ाई की पोशाक में, क्षति नियंत्रण प्रशिक्षण वर्गों की एक श्रृंखला में अपने नवीनतम प्राप्त कर रहे थे, जो कि एक प्रतिकृति पनडुब्बी के रूप में जाना जाता था। गीला ट्रेनर। ”

मात्र मिनटों में, ये वही नाविक उस जगह में बंद हो जाएंगे, जो तेजी से बढ़ते जल स्तर के साथ-साथ "नाव को बचाने" के प्रयास में पाइप और फ्लैंग्स से लीक से लड़ रहे हैं।

द स्टोरी अनफोल्ड्स

गीले ट्रेनर से एक घुमावदार सड़क को बस एक त्वरित मोड़, नाविकों के एक अन्य समूह ने जहाज को बचाने के लिए खुद को तैयार किया। केवल, उनका संभावित खतरा पानी नहीं होगा; ये उत्सुक नाविक धुएं और चिलचिलाती आग से भरे अंधेरे कमरे का सामना करेंगे।

जल्द ही छात्रों के दोनों सेट दो पूरी तरह से अलग कार्यों को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे होंगे। आग और पानी के रूप में बाहर-बाहर विविध के रूप में कुछ भी नहीं हो सकता है, लेकिन अपने स्वतंत्र कार्यों को पूरा करने में, नाविक एक सामान्य लक्ष्य की ओर काम कर रहे हैं - आगे बढ़ने का प्रयास।

जैसा कि नौसेना के बेसिक एनलिस्टेड सबमरीन स्कूल (बीईएसएस) में छात्रों को लंबे समय से प्रशिक्षण के इस अंतिम सप्ताह के तनाव और तनाव का सामना करना पड़ रहा है। प्रशिक्षक BESS स्नातक होने से पहले वानाबे पनडुब्बी के लिए अंतिम बाधा के रूप में काम करते हैं, जो एक महीने की सीखने की प्रक्रिया को बंद कर देते हैं।

दिन का महत्व छात्रों पर भी नहीं खोया है। सीमैन ब्रैंडन निम ने कहा, "यह निश्चित रूप से हम सभी के लिए एक परेशान करने वाला दिन है, क्योंकि उन्होंने अग्निशामक प्रशिक्षण का इंतजार किया। “यह वास्तव में कुछ लोगों की नींद खो रहा है। मुझे पता है कि मैं बहुत घबरा गया था, बस यह जानकर कि यह BESS के लिए इसका अंत है। यह हमारे लिए सिर्फ प्रशिक्षण से अधिक है। ”

घटना के तनाव में जोड़ना सप्ताह के प्रशिक्षण कार्यक्रम का जाम-पैक पहलू है। समूहों के अंतिम परिदृश्य से पहले, वे दो दिन प्रशिक्षण और गीले ट्रेनर में प्रदर्शन करते हैं।

हैंड्स-ऑन प्रशिक्षण की अपेक्षाकृत त्वरित गति छात्रों को पार करने के लिए एक और बाधा साबित हुई।

"मुझे लगा कि सब कुछ थोड़ा धीमा होने वाला है," इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन सीमैन रिक्रूट जोसेफ ड्रॉन्स ने गीले ट्रेनर में अपना समय लपेटने के बाद कहा। “आपको वास्तव में अपने पैर की उंगलियों पर होना था। (प्रशिक्षकों) को बहुत कम समय में बहुत सारी जानकारी फिट करनी होती थी, इसलिए वे सिर्फ हमारे सिर में सामान समेटते रहे।जब प्रदर्शन करने का समय आया, तो कभी-कभी सब कुछ याद रखना मुश्किल था।"

अंतिम सप्ताह की गति पहले तीन को प्रतिबिंबित करने के लिए लग रही थी, जिसमें नाविक-बूट शिविर से सबसे सीधे-सीधे एक पनडुब्बी बनने की आधारशिला रखना शुरू कर दिया।

रास्ता तब शुरू होता है जब BESS के लिए कक्षा शुरू होती है, जब संभावित छात्रों को पनडुब्बी से बचने वाले ट्रेनर को सहने के लिए बनाया जाता है। प्रशिक्षक, जो 637-वर्ग की पनडुब्बी से बचने की ट्रंक की सामान्य व्यवस्था का अनुकरण करता है, छात्रों को एक बुनियादी कक्षा के वातावरण में सीखे गए प्रशिक्षण को लागू करने की अनुमति देता है।

इसमें नाविकों को शामिल किया गया है, जो एक समय में चार, एक तंग भागने वाली हैच में है, जो जल्द ही गर्दन को पानी से भर देता है। तब वे प्रत्येक "स्टिंक हुड" को एक प्रकार का एक inflatable मुखौटा बनाते हैं, जो भावी पनडुब्बी को पानी के नीचे टंकी से बचने के लिए पानी के नीचे बतख के रूप में सांस लेने की अनुमति देता है जो एक स्विमिंग पूल के लिए खुलता है। एक बार, नाविकों ने पूल में अंतिम तैरने से पहले एक तंग बाधा पैटर्न में इकट्ठा होते हैं। एक बात सुनिश्चित है - यदि कोई भी वर्ग क्लस्ट्रोफोबिक है, तो यह पता लगाने में लंबा समय नहीं लगेगा।

सूचना प्रणाली तकनीशियन द्वितीय श्रेणी (DV) कर्ट रैमसे, जो भागने वाले प्रशिक्षकों में से एक है, ने कहा, "यह एक आखिरी चीज है जिसे आप पनडुब्बी पर चाहते हैं।" “यह उन लोगों की पहचान करना चाहिए जिनके साथ समस्या हो सकती है। आपके चेहरे पर हुड के करीब होने और टैंक के तंग माहौल के बीच, किसी को भी हमें बेवकूफ बनाने में सक्षम नहीं होना चाहिए। ”क्लस्ट्रोफोबिया के कारण होने वाले भयावह डर के बावजूद, रैमसे ने कहा कि ज्यादातर लोग जो परिस्थितियों में घबराते हैं, वे“ रैली ”करने में सक्षम हैं। प्रशिक्षण समाप्त करें।

स्कूल के भागने का हिस्सा कई छात्रों के लिए एक आश्चर्य था। "मुझे नहीं पता था कि एक उप से बचना भी संभव था," ड्रॉन्स ने कहा। "मुझे लगा कि अगर आपकी नाव नीचे चली गई तो यह आपके लिए बहुत अधिक था। मैं वास्तव में उस वर्ग पर ध्यान दे रहा था। ”

और उस कक्षा के निर्देश ने पूल में अधिकांश छात्रों के लिए लात मारी, सीमैन रिक्रूट जोशुआ हेंडरसन ने कहा। “पलायन बहुत तीव्र था, लेकिन हमें कक्षा में आने से पहले बहुत अच्छी तरह से समझाया गया था। इसलिए हमें पता था कि जब हम वहां पहुंचेंगे तो क्या करना है। ”

छात्रों ने भागने वाले ट्रेनर के एक सफल प्रदर्शन को बंद कर दिया, एक दो-पुरुष भागने का प्रदर्शन किया जो एकल-मैन रफ्त का उपयोग करने के लिए सीखने में परिणत हुआ। "हेंडरसन ने कहा," हर किसी को निकाल दिया गया था। "हम सभी इसे पाकर खुश थे।"

उपलब्धि की भावना लंबे समय तक चलने की अनुमति नहीं है, हालांकि। अगले हफ्ते, भागने वाले ट्रेनर छात्र अपने आधिकारिक BESS किकऑफ के लिए क्लास करते हैं।

इस प्रकार गहन कक्षा अध्ययन तीन सप्ताह की अवधि है जो छात्रों को दैनिक आधार पर चुनौती देता है। माचिनिस्ट्स मेट फायरमैन माइकल बायबी ने कहा, "जितना मैंने इसकी उम्मीद की थी, उससे कहीं ज्यादा कठिन था।" “आपके सिर में जानकारी घुलमिल गई थी ताकि आपके पास सांस लेने का समय न रहे। हमारे यहां लगभग हर सेकेंड में यह उठा।

बायबी के वचन के अनुसार, निर्देश का विशिष्ट दिन सुबह 7 बजे से शाम 4 बजे तक चलता था। दोपहर के भोजन के लिए एक घंटे के साथ। उस समय के दौरान, प्रशिक्षकों ने छात्र के दिन में अधिक से अधिक पाठ पैक करना सुनिश्चित किया।

"कुछ ऐसा है जो हमें वास्तव में करना है," MM1 (SS) जॉन रॉबर्ट्स, BESS के प्रशिक्षकों में से एक। “तीन सप्ताह कुछ लोगों के लिए एक लंबे समय की तरह लगता है, लेकिन जब आपके पास हमारे बारे में सिखाने के लिए बहुत सी चीजें होती हैं, तो आपको हर समय की आवश्यकता होती है। हम व्यावहारिक रूप से नाव पर हर प्रणाली और उपकरणों के प्रमुख टुकड़े के माध्यम से जाते हैं। यह बहुत सारी जानकारी है। ”

यह सब सीखना छात्रों के लिए औसत स्कूल के दिन से अधिक समय की आवश्यकता है। शाम 4 बजे के आसपास ब्रेक लेने के बाद। रात के खाने और आराम करने के लिए, लगभग सभी छात्र शाम 6 बजे स्कूली घर लौट आते हैं। रात के अध्ययन के तीन घंटे के लिए। कक्षा में उत्कृष्ट प्रदर्शन करने वाले छात्रों को रात के अध्ययन के दुर्लभ अपवाद दिए गए हैं।

नाश्ते के लिए सुबह 5:15 बजे और शाम को जोड़ें, और छात्रों को पता है कि वे एक लंबे दिन के लिए हैं।

"कुछ हफ़्ते के लिए, दिन स्कूल के अलावा कुछ भी नहीं था," ड्रॉन्स ने कहा। "तो आप रात के अध्ययन में फेंक देते हैं, और आपके पास सप्ताह के दौरान केवल थोड़ा खाली समय होता है। लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप रात के अध्ययन से कितना नफरत करते हैं, आपको वास्तव में इसकी आवश्यकता है।"

वह रात का अध्ययन स्कूल के दौरान अपने तीन प्रमुख परीक्षणों में से प्रत्येक के दौरान छात्रों के लिए काम आता है। स्कूल के सभी नाविकों को पनडुब्बी स्कूल प्रशिक्षण पूरा करने के लिए टेस्ट पास करना होगा।

भागने वाले ट्रेनर पर विजय प्राप्त करने और स्कूली घर के माध्यम से चलने के बाद ही छात्र पानी और आग जलाने की चुनौती दे पाते हैं।

यह एक ऐसा क्षण है जिसे वे देखने से अधिक खुश हैं। "कुछ नहीं करने के बाद कुछ हफ्तों के लिए एक कक्षा में बैठे, यह स्वागत था," Bybee ने कहा। "पूरे समय आप केवल प्रशिक्षकों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। आप लगभग वहां बैठते हैं और आग से लड़ने और लीक से हटकर सपने देखते हैं। ”

जब कक्षा उस बिंदु पर पहुंचती है, तो समूह दो में विभाजित हो जाता है और प्रत्येक ट्रेनर में दो दिन की अवधि को वैकल्पिक करता है। प्रत्येक के लिए, पहला दिन विशुद्ध रूप से एक कक्षा का दिन होता है। प्रशिक्षक इस समय का उपयोग छात्रों के साथ बुनियादी परिदृश्यों और नियमों पर जाने के लिए करते हैं। प्रशिक्षण का दूसरा दिन है जब सभी कार्रवाई होती है।

फायर ट्रेनर में छात्रों के लिए, इसका मतलब है कि पूर्ण युद्ध की पोशाक तैयार करना और कई अलग-अलग अग्निशमन परिदृश्यों से गुजरना, जिसमें अग्निशामक यंत्र, होज़ और स्व-निहित श्वास एपराट्यूस का उपयोग शामिल है।

पूरे समय, नाविक एक नियंत्रण कक्ष तक सीमित वास्तविक आग से लड़ रहे हैं। बायबी ने कहा, "इससे हमारे लिए एक नया मोड़ जुड़ गया।" “उन आग से निकलने वाली गर्मी बहुत अच्छी थी। यह नकली था, लेकिन यह वास्तविक था। हमने पहले ऐसा कुछ नहीं देखा था। ”

आग से गर्मी वास्तविक हो सकती है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए प्रशिक्षक पास में हैं कि प्रत्येक विकास सुरक्षित रूप से आयोजित किया जाता है। "हम चाहते हैं कि छात्रों को एक वास्तविक पनडुब्बी में आग लगने का वास्तविक एहसास हो," फायरफाइटिंग इंस्ट्रक्टर एमएम 2 (एसएस) लॉरेंस जार्जहन ने कहा, "लेकिन, बीईएस कक्षाओं के साथ, सब कुछ बहुत संरचित और कठोर है। हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कोई भी घायल हुए बिना सब कुछ किया जाए। ”

सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए, प्रशिक्षक एक ऐसे परिदृश्य के साथ प्रशिक्षण का निर्माण करते हैं जो इस बात का परीक्षण करता है कि छात्रों ने दिन के पहले सत्रों में क्या सीखा है। "हम उन्हें अंदर ले जाते हैं और उन्हें यह बताने देते हैं कि वे क्या उपयोग कर रहे हैं," जॉर्जीन ने कहा, "हमने उन्हें एक ऐसी स्थिति से मारा, जहां आग बाहर निकल जाएगी, और उन्हें तय करना होगा कि किस तरह के एजेंट के साथ आग को बाहर करना है। हम सुनिश्चित करते हैं कि कुछ भी गलत न हो, लेकिन उस स्थिति में, BESS के छात्र निश्चित रूप से पहले से अधिक नियंत्रण में हैं। ”

जब तक दिन समाप्त हो जाता है, तब तक छात्रों को विभिन्न प्रकार की आग की लपटों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए, यदि कभी आवश्यकता होती है।

अग्निशमन भाग के साथ समाप्त होने वालों को सप्ताह के साथ केवल आधा ही किया जाता है। वेट ट्रेनर में जो इंतजार है, वह SSBN 650-क्लास लोअर-लेवल इंजन रूम की सिम्युलेटेड व्यवस्था में 12 लीक्स से निकलने वाले 20,000 गैलन पानी के छिड़काव से अधिक है।

कमर-उच्च पानी के लिए उपयोग नहीं किए जाने वालों के लिए, क्षति नियंत्रण व्यायाम एक कष्टदायक अनुभव हो सकता है। "पानी का स्तर इतनी तेजी से बढ़ता है," नीम ने गीले ट्रेनर में अपने समय के बारे में कहा। “यह निश्चित रूप से आपकी आँखें खोलता है कि वहाँ क्या हो सकता है। आप जानते हैं कि यह सब नियंत्रित है, लेकिन यह बहुत डरावना हो सकता है।

लेकिन अंत में, युवा बीईएस नाविक जानते हैं कि यह प्रशिक्षण है जो वे अंततः उपयोग कर सकते हैं, चाहे वे चाहें या नहीं। "हम निश्चित रूप से यह जानने की जरूरत है कि जब हम एक नाव के लिए निकलते हैं," बायबी ने कहा। "मुझे उम्मीद है कि मुझे इसका उपयोग करने के लिए कभी नहीं मिलेगा, लेकिन मेरी किस्मत जानने के बाद, यह काम आएगा।"