उड़ान भरते समय एक सैन्य अवरोधन स्थिति से बचें

एक पायलट के रूप में, अस्थायी उड़ान प्रतिबंध थोड़ा डरावना है, है ना? कुछ भी जो आपके हवाई जहाज को आकाश से बाहर गोली मारता है या आपके पायलट प्रमाण पत्र को खोने का परिणाम हो सकता है, थोड़ा अनावश्यक हो सकता है, लेकिन ये स्थितियां दुर्लभ हैं और अक्सर यह सब नाटकीय रूप से समाप्त नहीं होता है।

फिर भी, टीएफआर (जैसे वाशिंगटन डी। सी। के आसपास, जो शायद ही 'अस्थायी' है) को हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए। इस वाक्य पर एक नजर, इस वाशिंगटन, डीसी टीएफआर से ली गई और आप देखेंगे कि क्यों:

संयुक्त राज्य सरकार ने एयरबर्न AIRCRAFT को लागू करने से पहले इसका उपयोग किया है, यदि यह एक सिक्योरिटी सिक्योरिटी पर्सेंट के हवाले से पता चलता है।

सही। तो हम इस 'घातक बल' से कैसे बचते हैं, जब हम बाहर उड़ रहे होते हैं? आगे की योजना बनाकर, ध्यान देकर, और अपने अवरोधन प्रक्रियाओं को जानकर, यही है।

आगे की योजना:

• हमेशा, हमेशा, हमेशा नोटम और टीएफआर की जांच करने से पहले! वास्तव में, उड़ान योजना शुरू करने से पहले इनकी जांच करना सबसे अच्छा है, ताकि नए टीएफआर या बंद रनवे के आसपास उड़ान की योजना बनाने से बचें।
• कॉल करें या फ्लाइट सर्विस ब्रीफ़र से ऑनलाइन ब्रीफिंग प्राप्त करें।

ध्यान दें:

• आप उन मौसम ब्रीफिंग को जानते हैं जो आपको मिलती हैं? आप उस हिस्से को जानते हैं जहाँ ब्रीफ़र NOTAM पर चर्चा शुरू करता है, जिसमें रेडियल और DME पेयरिंग, एयरपोर्ट और फ़िक्स की एक सूची शामिल होती है, जिसके बारे में आपने कभी नहीं सुना होगा? ठीक है, आप वास्तव में ध्यान देना चाह सकते हैं। ब्रीफ़र आपको एक प्रतिबंधित क्षेत्र या अन्य विशेष उपयोग के लिए निर्देशांक दे सकता है जो आप बचना चाहते हैं। यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो बेहतर विवरण के लिए ब्रीफ़र से पूछें या ऑनलाइन जाएं और क्षेत्र के चित्रमय प्रदर्शन को देखें यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका मार्ग आपको उस क्षेत्र के माध्यम से नहीं ले जाता है जहां आप होना नहीं चाहते हैं।

• हमेशा एक उड़ान योजना दर्ज करें। एक उड़ान योजना दाखिल करके, आप अपने ठिकाने के लिए एटीसी को सचेत कर रहे हैं, और यह आपके मार्ग के लिए दूसरी जोड़ी आँखें प्राप्त करने का एक तरीका है। यदि उड़ान सेवा विशेषज्ञ देखता है कि आपका मार्ग आपको एक विशेष उपयोग हवाई क्षेत्र या TFR के माध्यम से ले जाता है, तो वह आपको जमीन से दूर जाने से पहले भी आपको सचेत करेगा।
• सुरक्षा की एक और परत के रूप में, संभव हो तो IFR उड़ान भरें या यदि आप VFR उड़ान भर रहे हैं, तो जब भी संभव हो ATC से निम्नलिखित सेवाएं प्राप्त करें। इससे सुरक्षा की एक और परत जुड़ जाएगी क्योंकि एटीसी संभवतः किसी भी टीएफआर, प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र या निषिद्ध क्षेत्रों से अवगत होगा। हालांकि, यह मत भूलो कि यदि आप दृश्य उड़ान नियमों के तहत उड़ान भर रहे हैं, तो आप और आप अकेले उड़ान की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं, और एटीसी आपकी स्थिति के लिए जिम्मेदार नहीं है। इससे पहले कि आप नियंत्रित या प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र में प्रवेश करें, इससे पहले कि वे आपको सूचित कर सकें।

इंटरसेप्ट प्रोसीजर को जानें

यदि आप एक सैन्य विमान द्वारा बाधित हो रहे हैं, तो पहले अपने कंपेन को पुनः प्राप्त करें। मुझे लगता है कि एक व्यक्ति की पहली प्रतिक्रिया आश्चर्य की बात है, फिर विस्मय और फिर सरासर आतंक है। आराम करने और उन अवरोधन प्रक्रियाओं को याद करने का प्रयास करें जिन्हें आपने उस निजी पायलट ग्राउंड स्कूल में वापस सीखा था।

• हिलना मत। वास्तव में। अपनी गति या ऊंचाई में कोई भी अचानक बदलाव न करें, ताकि सैन्य विमान के पायलट को अलार्म न दें।
• यदि आप पहले से ही एटीसी सुविधा से बात कर रहे हैं, तो उन्हें अपनी स्थिति के बारे में सलाह दें।
• यदि आप पहले से ही किसी कंट्रोलर से बात नहीं कर रहे हैं, तो आप तुरंत अपनी 121.5 आपातकालीन आवृत्ति में ट्यून करना चाहेंगे। यह संभावना है कि कोई व्यक्ति निगरानी कर रहा होगा और उस आवृत्ति के माध्यम से आप तक पहुंचने की कोशिश करेगा।
• यदि सैन्य विमान धीरे-धीरे बाईं ओर मुड़ता है, तो इसका पालन करें।
• यदि सैन्य विमान एक रनवे पर घूमता है, तो आपको उस रनवे पर उतरना चाहिए।

• सामान्य तौर पर, विमान के पंखों को हिलाने का मतलब है कि आप समझते हैं और निर्देशों का पालन करेंगे। जल्दी और यादृच्छिक अंतराल पर रोशनी चमकाने का मतलब है कि आप संकट में हैं, और नियमित रूप से अंतराल पर अपनी रोशनी चमकाना यह दर्शाता है कि आप उनके निर्देशों का पालन नहीं कर सकते।
• अवरोधन प्रक्रियाओं का पालन करने में विफल रहने से आपका जीवन खतरे में पड़ सकता है। यदि इंटरसेप्टिंग सैन्य विमान के पायलटों को लगता है कि आप किसी भी तरह से खतरा पैदा करते हैं, तो वे कार्रवाई कर सकते हैं, जिसमें घातक बल शामिल हो सकते हैं।

• यदि आपने एक ईमानदार गलती की है और किसी के लिए जोखिम नहीं उठाया है और सरकार को बहुत अधिक दुःख का कारण नहीं बनाया है, तो आप एक चेतावनी के साथ उतर सकते हैं। लेकिन बहुत कम से कम, आपको एक रिपोर्ट दर्ज करनी होगी और स्थिति को समझाना होगा। प्रवर्तन कार्रवाई की जा सकती थी।