मरीन कॉर्प्स क्रू चीफ्स जॉब विवरण

एक उड़ान से पहले, एक उड़ान के दौरान और एक उड़ान के बाद अच्छी तरह से, एक समुद्री है जो विमान को बनाए रखने, उसकी सुरक्षा का पालन करने और उड़ान के रखरखाव - चालक दल के प्रमुखों की जिम्मेदारी लेता है।

चालक दल के प्रमुख कौन हैं?

CH-53E सुपर स्टालियन के लिए क्रू प्रमुख अपनी उड़ानों के दौरान विमान की भलाई के लिए जिम्मेदार हैं, साथ ही साथ बोर्ड पर पायलटों के लिए पर्यावरण का अवलोकन कर रहे हैं।

कैप्टन एरिक सी। पामर, नाटो अधिकारी, मरीन हैवी हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन 361, मरीन एयरक्राफ्ट ग्रुप 16, 3 मरीन एयरक्राफ्ट विंग, "क्रू चीफ हेलिकॉप्टर स्क्वाड्रन के लिए अनुरक्षित अनुरक्षक और उड़नदस्ते हैं।" "वे उन सभी कर्तव्यों का ध्यान रखते हैं जो पायलटों के पास नहीं हैं, जो विमान के पीछे सब कुछ के बारे में है।"

चालक दल के प्रमुख एक पायलट के मार्ग में अवरोधों का निरीक्षण करते हैं, क्योंकि पायलट विमान की नाक से किसी भी दिशा में 180 डिग्री से अधिक नहीं देख सकता है।

मूल निवासी, एंडवेल, N.Y., ने कहा, "CH-53 के पास इसके आसपास का सबसे अच्छा दृश्य नहीं है, इसलिए हमें उड़ान के दौरान चालक दल के प्रमुख की आंखों और कानों पर निर्भर रहना पड़ता है।" "उन चीजों को देखने में सक्षम होना जो पायलट वास्तव में एक क्रू प्रमुख की सबसे बड़ी सहायता में से एक नहीं है।"

लांस Cpl के अनुसार। डी। एच। चेवे, चालक दल के प्रमुख, एचएमएच -361, उन्हें विमान में सवार सभी चीजों के बारे में थोड़ा जानना आवश्यक है।

"चालक दल के प्रमुखों को विमान के सभी पहलुओं को छूने की आवश्यकता होती है," स्टिलवेल, ओकला ने कहा। "हमें इसकी सीमाओं को जानना होगा। हमें अपनी सीमाओं को जानना होगा। हम पायलटों का समर्थन करने के लिए हैं।

"जब हम उड़ते हैं, तो हम सभी के हाथ में एक मिशन होता है," चेवी ने कहा। "हमारा मिशन एक टीम के रूप में एक मिशन है। आपके पास आपका पायलट और सह-पायलट है। एक उड़ान भरेगा, और दूसरा नेविगेट करेगा। फिर आपके पास एक क्रू प्रमुख होगा जो हेलीकॉप्टर को खुद ही देखेगा और सुनेगा। हम इसका हिस्सा हैं। एयरक्रू, और हम एक अपूरणीय भूमिका निभाते हैं।"

हालांकि, किसी भी नौकरी की तरह, एक चालक दल के प्रमुख की नौकरी तब बदल जाती है जब वे तैनात होते हैं।

"तैनात रहते हुए, हम हर समय स्टैंडबाय पर हैं," Cpl ने कहा। फिदेल आर। फ्लॉर्ज़, चालक दल प्रमुख, HMH-361। "जहां तक ​​व्यक्तिगत रूप से गैरीसन या इराक में होने के बीच अंतर है, वहां पर हमारे पास हमारे हथियार, हथियार और साइड हथियार हैं, और यह थोड़ा अधिक तनावपूर्ण हो सकता है, साथ ही साथ।

", यहाँ, हमारे पास उड़ान की तैयारी के लिए लगभग चार से पाँच घंटे हैं," एंथनी, एन.एम., देशी, ने कहा। "वहाँ पर, हमारे पास उड़ान भरने के लिए तैयार होने के लिए एक घंटे से अधिक का समय है जो किसी भी क्षण आ सकता है।"

पामर के अनुसार, चालक दल के प्रमुख भी तैनात किए जाने के दौरान अपने मूल कार्यों के साथ-साथ अतिरिक्त जिम्मेदारियां भी निभाएंगे।

"पायलट को विमान को संचालित करने में सुरक्षित रूप से मदद करने के अपने कर्तव्यों में से अधिकांश, तैनात होने के दौरान एक ही बात होगी," पामर ने कहा। "उनके पास अतिरिक्त कर्तव्य होंगे, जैसे दुश्मनों के लिए आँखें रखना। वे.50-कैलिबर मशीन गन भी संचालित करते हैं।"

पामर ने कहा कि चालक दल के प्रमुख का हमेशा ध्यान नहीं दिया जाता है।

"चालक दल के प्रमुख बिल्कुल आवश्यक हैं," पामर ने निष्कर्ष निकाला। "वे विमान के पीछे बहुत सारी चीजें करते हैं जो पायलट बस के लिए लेते हैं। उन्हें विमान का एक त्रुटिहीन प्रणाली ज्ञान है और सीएच -53 एयरक्रू का एक अनिवार्य, अमूल्य हिस्सा है।"

लांस सी.पी.एल. जेम्स बी होके