नाइट फ्लाइंग के लिए पायलट प्लानिंग टिप्स

रात का समय उड़ान भरने के लिए एक शानदार समय हो सकता है: हवा आमतौर पर अभी भी है, हवाई क्षेत्र शांत है, और अधिकांश इस बात से सहमत होंगे कि अंधेरे आकाश के खिलाफ सितारों की दृष्टि याद नहीं है। हालांकि, रात की उड़ान की अपनी चुनौतियां हैं और, जबकि रात में उड़ान भरने के बारे में कुछ भी खतरनाक नहीं है, अगर आप पर्याप्त रूप से तैयार नहीं हैं तो रात की उड़ान जल्दी खतरनाक हो सकती है।

प्रीफ़्लाइट प्लानिंग - न केवल प्रीफ़्लाइट ही - उड़ान के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, और रात की उड़ान अलग नहीं है। यहां यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ पूर्व-योजना योजनाएं दी गई हैं कि आप अपनी अगली रात की उड़ान पर आश्चर्य से बचें।

अतिरिक्त समय की अनुमति दें

सुनिश्चित करें कि आप अपने आप को रात की उड़ान की तैयारी के लिए पर्याप्त समय दें। दिन के दौरान, हममें से बहुत से लोग हवा के झोंके की जांच और एक त्वरित प्रीफ़्लाइट के बाद हवाई जहाज में रुकने के आदी हो जाते हैं, लेकिन रात में चीजें थोड़ी अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकती हैं। एक के लिए, आप विंडसॉक को स्पष्ट रूप से देखने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, इसलिए आपको पहले से नेविगेशन संकेतों के लिए AWOS को कॉल करने या एटीआईएस सुनने की आवश्यकता हो सकती है।

आपका प्रीफ़्लाइट भी सामान्य से थोड़ा अधिक समय लेगा। आपके पास एक हाथ में टॉर्च और दूसरे में चेकलिस्ट होगी, और सामान्य तौर पर, अंधेरे में चीजों को देखना अधिक मुश्किल होता है। विमान के दस्तावेज़, आपके द्वारा पंप किया गया ईंधन, विमान की सतह, आपके घुटने की दीवार, आदि - सब कुछ एक करीब देखो की आवश्यकता होगी।

सही उपकरण लाओ

दो फ्लैशलाइट लाना सुनिश्चित करें। जब आप पहले वाले को गिराते हैं, तो आपको एक को पकड़ना होगा और दूसरे को आसानी से पहुंचाने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, आप एक हेड-माउंटेड टॉर्च पर विचार कर सकते हैं, जो आपको अभी भी जो कुछ भी आप देख रहे हैं, उस पर प्रकाश डालते हुए हाथों से मुक्त होने की अनुमति देता है। आप शायद एक सफेद रोशनी और एक लाल बत्ती, या एक टॉर्च चाहते हैं जो दोनों करता है। सफेद रोशनी पूर्व प्रकाश के दौरान देखने के लिए पर्याप्त उज्ज्वल है और उड़ान के दौरान उचित रात्रि दृष्टि बनाए रखने के लिए लाल प्रकाश पर्याप्त है।

अपनी आँखें समायोजित करें

एफएए एयरप्लेन फ्लाइंग हैंडबुक के अनुसार, आपकी आंखों में छड़ों को अंधेरे को समायोजित करने में पांच से दस मिनट लगते हैं। एक बार जब वे करते हैं, तो आपकी आँखें दिन के प्रकाश की तुलना में प्रकाश के प्रति 100 गुना अधिक संवेदनशील होती हैं। 30 मिनट के बाद, जब आपकी आँखें अंधेरे से लगभग पूरी तरह से समायोजित हो जाती हैं, तो वे प्रकाश की तुलना में लगभग 100,000 अधिक संवेदनशील होते हैं। रात में उड़ान भरते समय, ध्यान रखें कि किसी अन्य विमान की तरह सीधे किसी चीज़ को देखना, वास्तव में आपके दृष्टि क्षेत्र से वस्तु के गायब होने का कारण बन सकता है (यह आम रात भ्रम में से एक है)।

यही कारण है कि आपको इसके बजाय पक्ष को देखना चाहिए।

मौसम की दोबारा जांच करें

दिन के समय खराब मौसम को देखना काफी आसान है। रात में, हालांकि, बादल, बारिश की बारिश, और गरज के साथ नेत्रहीन रूप से देखना अधिक कठिन होता है। इससे पहले कि आप उतार दें, आप वर्तमान मेटार, टीएएफ और क्षेत्र के पूर्वानुमान सहित मौसम की जांच के बारे में थोड़ा और अधिक सावधान रहना चाहते हैं। एक उड़ान सेवा विशेषज्ञ इस संबंध में मददगार हो सकता है, यहां तक ​​कि स्थानीय उड़ानों के लिए भी। तापमान / ओस बिंदु प्रसार पर विशेष ध्यान दें। कोहरे के रूप में रात का समय एक सामान्य समय है, और यह जल्दी से बन सकता है।

अतिरिक्त ईंधन लाओ

यह हमेशा अतिरिक्त ईंधन लाने के लिए आवश्यक या संभव नहीं है, लेकिन जब संभव हो तो इस पर विचार करें। जब चीजें नियोजित नहीं होंगी, तो चिंता करना एक कम बात होगी। जब आप तय किए गए ऑपरेटर (FBO) को रात के लिए बंद कर दिया है और वहाँ कोई स्वयं सेवा ईंधन उपलब्ध है एहसास है कि तुम बस आभारी हो सकता है।

विमान रोशनी का परीक्षण करें

अपने प्रीफ़्लाइट के दौरान, नेविगेशन लाइट्स (पोजीशन लाइट्स) और लैंडिंग और टैक्सी लाइट्स पर विशेष ध्यान दें। विमान की आंतरिक रोशनी पर ध्यान दें, जैसे पैनल की रोशनी, जो कुछ पुराने हवाई जहाजों में बेहद मंद हो सकती है। यदि आप दिन के अधिकांश समय में उड़ने वाले व्यक्ति हैं, तो आपको किसी भी स्थान पर महत्वपूर्ण स्विच, और गुंबद की रोशनी के चालू / बंद स्थिति से परिचित होना चाहिए।

यह हवाई अड्डे की प्रकाश व्यवस्था की समीक्षा करने के लिए चोट नहीं पहुंचाएगा। टैक्सीवे लाइट्स फिर से किस रंग की हैं? जब रनवे की रोशनी पीले और फिर लाल हो जाए तो आपके पास कितना रनवे होगा?

योग्यता की जाँच करें

संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) के नियमों का कहना है कि आपको यात्रियों को ले जाने के लिए पिछले 90 दिनों में रात में (सूर्योदय से एक घंटे पहले सूर्यास्त के एक घंटे बाद) एक पूर्ण विराम के लिए कम से कम तीन टेकऑफ़ और लैंडिंग की आवश्यकता होती है। इसका उल्लंघन करना आसान है।

एटीसी, FBOs, आदि के लिए घंटे की जाँच करें

क्या आप कभी हवाई अड्डे पर सिर्फ यह महसूस करने के लिए पहुंचे हैं कि ईंधन सेवाएं घंटों के बाद उपलब्ध नहीं हैं? या क्या आपने केवल एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) द्वारा सूचित किए जाने के लिए एक दृष्टिकोण उड़ाने की कोशिश की है कि रात में दृष्टिकोण अधिकृत नहीं है? या एक विशेष रनवे पर उतारने की योजना बनाई गई, केवल यह महसूस करने के लिए कि रात टेकऑफ़ की अनुमति नहीं है? यह वह जगह है जहां विवरणों पर ध्यान देना महत्वपूर्ण हो सकता है - चार्ट पर नोट्स सहित। दिन के दौरान उपलब्ध क्या हमेशा रात में उपलब्ध नहीं है।

रूट की योजना

यदि आप एक रात VFR क्रॉस कंट्री उड़ा रहे हैं, तो आपकी प्लानिंग थोड़ी बदल जाएगी। अपनी नियमित चौकियों को चुनने के बजाय, आप ऐसी चौकियों का चयन करना चाहेंगे जो अच्छी तरह से जल रही हों और आसानी से हवा से दिखाई देती हों। एक झील बिस्तर, उदाहरण के लिए, जो दिन के दौरान अत्यधिक दिखाई देता है, आपके नीचे के बाकी अंधेरे के साथ मिश्रित होगा, लेकिन एक शहर या किसी अन्य हवाई अड्डे पर रात में पहचान करना बहुत आसान होगा। शहरों, कस्बों, हवाई अड्डों और राजमार्गों जैसी रोशनी वाली चौकियों के साथ अपने मार्ग की योजना बनाएं। सुनिश्चित करें कि आप अपने आस-पास के इलाके और अपनी न्यूनतम सुरक्षित ऊँचाइयों को जानते हैं!

आपात स्थितियों की समीक्षा करें

रात में आपात स्थिति अलग होगी। पूर्ण विद्युत विफलता की कल्पना करें। आज की रात उड़ने वाले उपकरण इतने महत्वपूर्ण हैं कि एक पूर्ण विद्युत विफलता एक पूर्ण आघात के रूप में आ सकती है। एक बार जब आप उस तरह के परिदृश्य के बाद अपने बीयरिंग प्राप्त करते हैं, तो आप एक नो-फ्लैप, नो-लाइट लैंडिंग कर सकते हैं। विचार करने के लिए एक और आपातकाल रात में ऑफ-फील्ड या आपातकालीन लैंडिंग है। दिन के दौरान, रात में उतरने के लिए मैदान को चुनना काफी सरल है, यह थोड़ा अधिक जटिल है। आप पूर्ण अंधकार का लक्ष्य नहीं रखना चाहते, लेकिन रोशनी का मतलब आमतौर पर घरों और लोगों से है।

यह उन आपात स्थितियों में से एक है जिनके लिए कोई सटीक उत्तर नहीं है, इसलिए उड़ान भरने से पहले अपने विकल्पों को उड़ान के मार्ग के साथ सावधानी से तौलना चाहिए।