स्कूटर एशिया की कम लागत वाली एयरलाइन है

एशियाई विमानन उद्योग फलफूल रहा है। जबकि अमेरिकी और यूरोपीय बाजार अभी भी कुछ हद तक नाजुक स्थिति में हैं, एशिया में हवाई यात्रा में तेजी से बढ़ोतरी हुई है, खासकर बजट यात्रियों के बीच। एशिया में वाहक मध्यम-श्रेणी के व्यवसायिक यात्रियों में वृद्धि देख रहे हैं, जो कम लागत वाले यात्रा विकल्पों की मांग कर रहे हैं। यह उम्मीद करते हुए कि बाजार में सुधार जारी रहेगा, एशिया में एक नए मॉडल के साथ एयरलाइंस पॉप अप कर रही हैं: कम लागत वाले वाहक जो लंबी-लंबी उड़ान भरते हैं।

एयर एशिया एक्स के बहने के बाद, उभरने के लिए सबसे नया एयर कैरियर स्कूटर है, जो एक कम लागत वाला कैरियर है जो मूल कंपनी सिंगापुर एयरलाइंस के तहत उड़ान भरता है।

व्यापार मॉडल

मध्यम-वर्ग के नागरिकों के लिए कम लागत, उच्च आवृत्ति वाले लंबी दौड़ मार्गों पर ध्यान केंद्रित करने के साथ स्कूटर ने एशियाई बाजार में प्रवेश किया।

दक्षिण-पश्चिम एयरलाइंस के जाने-माने बिजनेस मॉडल का अनुसरण करते हुए, स्कूटर बिना घंटियों और सीटी के एक मजेदार, सकारात्मक ग्राहक अनुभव पर जोर देता है। एयरलाइन अपरंपरागत विपणन रणनीति और परिचालन जैसे कि quirky विपणन वीडियो, आकस्मिक वर्दी और एक अनौपचारिक वेबसाइट दिखाती है। दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस और रेयान यात्री इस मॉडल को अच्छी तरह से जानते हैं; अंतर केवल इतना है कि स्कूटर कम दूरी की उड़ानों के बजाय मध्य दूरी और लंबी दौड़ की उड़ानों को उड़ाता है।

रूट और लॉन्च योजना

एशिया और ऑस्ट्रेलिया ने स्कूटर मार्गों के लिए परिचयात्मक देश के रूप में कार्य किया, इसके बाद भारत, अफ्रीका और यूरोप का स्थान रहा।

जून 2012 में स्कूटर का उद्घाटन हुआ था। इसका पहला मार्ग सिंगापुर से सिडनी के लिए एक दैनिक मार्ग था। भविष्य के मार्गों में सिंगापुर से गोल्ड कोस्ट, क्वींसलैंड और चीन के लिंक शामिल होंगे। ताइपेई, टोक्यो और बैंकॉक जैसे अन्य स्थलों को बाद में जोड़ा गया।

हवाई जहाज

नई बोइंग 777-200 में लॉन्च, स्कूटर ने मूल कंपनी सिंगापुर एयरलाइंस से अपना पहला विमान हासिल किया। एयरलाइन ने 777s को एक नई बैठने की व्यवस्था और एक चमकदार पीली आंख को पकड़ने वाली रंग योजना के साथ फिर से जोड़ा, केवल बाद में बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का उपयोग करने का निर्णय लिया।

एयरलाइन ने बोइंग 777 को बदलने के लिए 20 बोइंग -787 विमानों का भी आदेश दिया।

किराए

स्कूटर में तीन किराया संरचनाएं हैं: फ्लाई, फ्लाईबाग, और फ्लाईबैगैट। इनमें से सबसे महंगी और सबसे सरल फ्लाई है, जिसमें सीट के अलावा कुछ भी नहीं है। फ्लाईबाग पैकेज में 15 किलोग्राम तक का चेक किया हुआ सामान शामिल है, और फ्लाईबागएट में 15 किलोग्राम का चेक किया हुआ सामान और एक गर्म भोजन शामिल है।

स्कूटर में बिज़नेस क्लास बैठने की सुविधा है, जिसे स्कूटबीज़ कहा जाता है, जिसमें अतिरिक्त चौड़ाई और लेगरूम के साथ चमड़े की सीटें शामिल हैं। ScootBiz यात्रियों को अधिक सामान भत्ता, भोजन और पेय, और अन्य प्रीमियम सेवाएं भी मिलती हैं।

अतिरिक्त ला-कार्टे और बाय-ऑनबोर्ड सेवाएं भी उपलब्ध हैं, और एयरलाइन की प्रगति के रूप में स्कूटर में ऑनबोर्ड मनोरंजन की योजना है।

स्कूटर ने अनौपचारिक रूप से एक सोशल नेटवर्क साइट के माध्यम से घोषणा की कि सिडनी, गोल्ड कोस्ट या सिंगापुर के पहले प्रचार के एक तरफ़ा टिकट के लिए परिचयात्मक किराया $ 250 होगा।

संदेहवाद

हमेशा संदेह होता है, और जो सोचते हैं कि स्कूटर अपने लक्ष्यों से कम हो जाएगा, वे कहते हैं कि कम लागत, लंबे समय से योजना एक बुरा है। सबसे पहले, यह व्यवसाय को मूल कंपनी, विरासत वाहक सिंगापुर एयरलाइंस से दूर ले जा सकता है, जो थोड़ा अधिक किराया के लिए समान विमान में समान मार्गों की पेशकश कर सकते हैं। दूसरा, कई लोगों का मानना ​​है कि कम लागत वाली लंबी-लंबी उड़ानों की मांग पर्याप्त नहीं है।

एक बात सुनिश्चित करने के लिए है: एशिया में एक बढ़ता हुआ मध्यम-वर्ग और व्यापारिक वर्ग है जो संभवतः बजट वाहक का लाभ उठाएगा। कौन सी एयरलाइंस हैं सफल कम लागत पर, लंबी दौड़ का मॉडल कई कारकों पर निर्भर करेगा, जिससे भविष्यवाणियों का सबसे अधिक शिक्षित होना भी मुश्किल होगा।