हवाई अड्डे और रनवे लाइट्स समझाया

यदि आप रात में किसी भी बड़े हवाई अड्डे पर गए हैं, तो आपने देखा होगा कि कई तरह की रोशनी होती है, जिसमें चमकती सफेद या पीले से लेकर स्थिर लाल और यहां तक ​​कि नीले रंग की होती है। रात में विमान संचालन के लिए हवाई अड्डे की प्रकाश व्यवस्था महत्वपूर्ण है, लेकिन हमें इतने प्रकारों की आवश्यकता क्यों है? और सभी रंगों का क्या मतलब है? एयरपोर्ट लाइट को विभिन्न प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: जनरल एयरपोर्ट लाइटिंग, टैक्सीवे लाइटिंग, रनवे लाइटिंग और अप्रोच लाइट सिस्टम।

जनरल एयरपोर्ट लाइटिंग

सामान्य एयरपोर्ट लाइटिंग में आमतौर पर एयरपोर्ट बीकन और टावरों, इमारतों और निर्माण उपकरणों के शीर्ष पर कोई भी सफेद या लाल बीकन लाइट शामिल होती है। हवाई अड्डा बीकन एक बड़ा, शक्तिशाली घूर्णन प्रकाश है जो मील से बहुत दूर दिखाई देता है। सार्वजनिक उपयोग हवाई अड्डे के बीकन हरे और सफेद घुमाते हैं। सैन्य हवाई अड्डे हरे और सफेद रंग में घूमते हैं लेकिन हरे रंग की रोशनी के लिए दो सफेद रोशनी होती है, जो उन्हें नागरिक हवाई अड्डों से अलग करती है।

और हेलीपोर्ट हरे, सफेद और पीले रंग की रोशनी के बीच घूमते हैं। क्रॉस-कंट्री उड़ान भरने वाले पायलट अपने बीकन से रात में आसानी से एक हवाई अड्डे की पहचान कर सकते हैं, जिससे यह रात में नेविगेट करते समय पायलटों के लिए सबसे आसान चौकियों में से एक बन जाता है। कभी-कभी वायु यातायात नियंत्रक बीकन को आवश्यकतानुसार चालू और बंद कर सकते हैं; दूसरी बार यह एक टाइमर पर सेट है। हवाई अड्डे की इमारतों, टावरों, और मैदान पर अन्य लंबे उपकरणों में उनके ऊपर एक छोटा, स्थिर लाल बीकन होगा जो कम उड़ान वाले विमानों के लिए टक्कर से बचने में सहायता करेगा।

टैक्सीवे लाइट्स

• टैक्सीवे एज। टैक्सीवे एज लाइट नीले रंग की होती हैं और टैक्सीवे को लाइन करती हैं। हवाई अड्डों में अक्सर ग्रीन टैक्सीवे सेंटरलाइन लाइट्स होती हैं।
• क्लीयरेंस बार। टैक्सीवे के अंदर स्थित, क्लीयरेंस बार की रोशनी लगातार पीली होती है और इसका मतलब रात में एक होल्ड लाइन या टैक्सीवे चौराहे की दृश्यता को बढ़ाना है।
• स्टॉप बार। केवल चुनिंदा हवाई अड्डों पर स्थापित, स्टॉप बार लाइट्स कम दृश्यता स्थितियों (कम आईएमसी) में रनवे को पार करने या प्रवेश करने के लिए एटीसी निकासी को सुदृढ़ करने के लिए होती हैं। वे इन-पेवमेंट लाइट्स हैं जो स्थिर लाल हैं और टैक्सीवे के पार एक छोटी लाइन में फैली हुई हैं। एक बार रनवे पर एक पायलट को साफ करने के बाद, स्टॉप बार लाइट्स को बंद कर दिया जाएगा।

• रनवे गार्ड। दो स्थिर पीली रोशनी की एक जोड़ी जो कि टैक्सीवे के हर तरफ होल्ड शॉर्ट लाइन पर तैनात होती है, रनवे गार्ड लाइट्स को होल्ड शॉर्ट लाइन पर ध्यान आकर्षित करने के लिए होती है - वह क्षेत्र जहां टैक्सीवे रनवे से मिलता है।

रनवे लाइट्स

• रनवे एंड आइडेंटिफ़ायर लाइट्स (आरईआईएल)। सफेद चमकती रोशनी की एक जोड़ी, रनवे के दृष्टिकोण के अंत के प्रत्येक तरफ, जो रात में टैक्सीवे से रनवे की पहचान करने में मदद करता है।
• रनवे एज लाइट सिस्टम (HIRL / MIRL / LIRL)। रनवे एज लाइट रनवे के किनारों पर स्थिर सफेद रोशनी हैं। साधन रनवे पर, सफेद रोशनी पिछले 2,000 फीट या आधी रनवे की लंबाई के दौरान बदल जाती है, जो भी कम हो, और फिर वे लाल हो जाते हैं क्योंकि विमान रनवे के अंत तक पहुंचता है। वे उच्च-तीव्रता (HIRL), मध्यम-तीव्रता (MIRL) या कम-तीव्रता (LIRL) हो सकते हैं।

• रनवे सेंटरलाइन लाइटिंग सिस्टम (RCLS)। कुछ सटीक रनवे पर, रनवे की सेंटरलाइन पर 50-फीट के अंतराल पर सफेद रोशनी के साथ एक रनवे सेंटरलाइन लाइट सिस्टम लगाया जाता है। 3,000 फीट शेष के साथ, सफेद रोशनी बारी-बारी से सफेद और लाल रंग में बदल जाती है, और फिर पिछले 1,000 फीट के दौरान सभी लाल होते हैं।
• टचडाउन ज़ोन लाइट्स (TDZL)। टचडाउन ज़ोन लाइट्स स्थिर सफेद रोशनी हैं जो दो पंक्तियों में केंद्र रेखा के बगल में रखी जाती हैं, 100 फीट से शुरू होती हैं और रनवे के मध्य बिंदु तक फैली हुई होती हैं, या 3,000 फीट की सीमा से आगे, जो भी कम हो।

• लैंड और होल्ड शॉर्ट लाइट्स। जब लैंड और होल्ड शॉर्ट ऑपरेशंस (LAHSO) लागू होते हैं, तो फ्लैश लाइट को होल्ड शॉर्ट लाइन पर रनवे के पार देखा जा सकता है।

अन्य रनवे लाइटिंग में रनवे स्टेटस लाइट्स (RWSL), जिसमें रनवे एंट्री लाइट्स (RELs), टेकऑफ़ होल्ड लाइट ऐरे (THL), रनवे इन्टरसेक्शन लाइट्स (RILs), और अंतिम स्वीकृति रनवे ऑक्युपेंसी सिग्नल (FAROS) शामिल हो सकते हैं। ये रोशनी निगरानी प्रणालियों (जैसे एडीएस-बी) के साथ मिलकर काम करती हैं और पूरी तरह से स्वचालित होती हैं। जब वे रनवे में प्रवेश करने या पार करने के लिए सुरक्षित होते हैं तो वे पायलटों और जमीनी वाहन ऑपरेटरों को सूचित करने में सहायता करते हैं।

विजुअल ग्लाइडलोप संकेतक

विज़ुअल ग्लाइडलोप संकेतक का अर्थ पायलटों को स्थिर दृष्टिकोण बनाए रखने के लिए उनके वंश के दौरान दृश्य गाइड देना है। वे दो प्रकारों में आते हैं, VASI और PAPI, जिनमें से प्रत्येक में कई प्रकार की व्यवस्थाएं हैं, लेकिन दोनों ही पायलटों को एक अच्छा विचार देते हैं कि वे एक स्थिर दृष्टिकोण के लिए ग्लाइड पथ पर हैं या नहीं।

• VASI, या विजुअल एप्रोच स्लोप इंडिकेटर्स, रनवे के किनारे रोशनी की पट्टियाँ हैं, जो रोशन होने पर, पायलटों को एक दृश्य संकेत देते हैं कि क्या उनका विमान बहुत ऊंचा है या दृष्टिकोण पर बहुत कम है। वीएएसआई 2, 4, 6, 12 या 16 लाइट्स से बना हो सकता है, आमतौर पर दो या तीन बार में स्थित होता है - निकट, मध्य और दूर। दो-बार वीएएसआई 3-डिग्री ग्लाइडलोप के लिए एक संकेत प्रदान करते हैं, जो एक दृष्टिकोण के दौरान उड़ाए जाने के लिए विशिष्ट है। एक सामान्य दो-बार वीएएसआई प्रणाली में, एक पायलट को दूर की सलाखों पर दो लाल रोशनी और पास की सलाखों पर दो सफेद रोशनी दिखनी चाहिए। यदि निकट और दूर की सलाखों पर सभी रोशनी लाल हैं, तो वह बहुत कम है। यदि निकट और दूर की सलाखों पर सभी रोशनी सफेद हैं, तो वह बहुत अधिक है। अंगूठे के पायलटों के उपयोग का नियम "सफेद पर लाल, तुम ठीक हो।"

• PAPI का अर्थ है परिशुद्धता दृष्टिकोण पथ संकेतक। PAPI लाइट्स को क्षैतिज रूप से व्यवस्थित किया जाता है, और आम तौर पर इसमें चार लाइट्स शामिल होती हैं जो लाल या सफेद हो सकती हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि विमान किस जगह पर है। एक सामान्य PAPI प्रणाली रनवे के बाईं ओर स्थित है। जब सभी चार रोशनी सफेद होती हैं, तो विमान बहुत अधिक होता है। जैसे ही यह ग्लाइड पथ पर उतरता है, दाईं ओर की रोशनी लाल होने लगेगी। जब एक विमान सटीक ग्लाइड पथ पर होता है, तो दो बाईं रोशनी सफेद होनी चाहिए, और दो सही रोशनी लाल होनी चाहिए। जब तीन या अधिक रोशनी लाल होती हैं, तो यह इंगित करता है कि विमान बहुत कम है।

स्रोत: डीओडी / वैमानिकी सूचना मैनुअल