नेवल एविएशन - PILOT (AOC) - योग्यता कारक

अवलोकन:

आयु: कमीशन के समय कम से कम 19 और 27 से कम। पूर्व विज्ञापन सेवा के लिए 48 महीने तक की छूट।

शिक्षा:

- किसी भी प्रमुख में बीए / बीएस।

- कोई प्रतिबंध नहीं, लेकिन तकनीकी डिग्री को प्राथमिकता दी गई।

- मिन 2.0 जीपीए

प्रशिक्षण:

- OCS (12 wks)

- एपीआई बेसिक / इंटरमीडिएट एडवांस्ड विंग (18-24 मो)

- FRS (6-12 मो)

विजन / मेड:

- 20/40 अधिकतम अपरिवर्तित, 20/20 के लिए सुधारात्मक (विचार नहीं किया गया)।

Phorias: कोई स्पष्ट हेटरोट्रोपिया या रोगसूचक हेटरोफोरिया। अपवर्तन: <± 6.00 गोले; <-3.00 सिलेंडर।

- रंग दृष्टि की आवश्यकता।

- गहराई धारणा की आवश्यकता।

- पीआरके केवल नेत्र शल्य चिकित्सा योग्य है।

LASIK विमानन, स्पेकवेयर या स्पेकपीएस के लिए देय नहीं है। यदि पूर्व-सर्जरी अपवर्तन ऊपर दिखाए गए विनिर्देशों से अधिक है, तो PRK और LASIK किसी भी समुदाय के लिए देय नहीं है।

पेशेवर: एन / ए

सेवा दायित्व: पंखों की कमाई से 8 साल सक्रिय ड्यूटी।

विशेष जानकारी:

- मानवविज्ञान सीमा के भीतर होना चाहिए। कोई छूट नहीं।

- ऊंचाई प्रतिबंध: 62 "- 78" (पुरुष) 58 "- 78" (महिला) (नोट: * 63 वर्ष से कम के आवेदक "मानवजनित माप पारित नहीं करेंगे)

- आवेदन केवल तभी माना जाएगा, जब तक कि बीसीपीसी के लिए आवेदन करने तक 18 महीने के भीतर ओसीएस के लिए उपलब्ध न हो।

- OCS से पहले तैरने में सक्षम होना चाहिए।

- प्रशिक्षण के दौरान उड़ान वेतन = $ 125 / मो।

एंथ्रोपोमेट्रिक मापक:

अधिकारी कैंडिडेट स्कूल के लिए अटेंशन रेट कम करने और बेहतर गुणवत्ता के आवेदक उपलब्ध कराने और प्रशिक्षण पाइपलाइनों का पालन करने के लिए, CNRC सभी क्षेत्रों में विमानन समुदाय के प्रतिनिधियों के साथ मिलकर काम कर रहा है। चिंता का एक विशेष क्षेत्र पायलटों और नौसैनिक उड़ान अधिकारियों के एंथ्रोपोमेट्रिक्स माप है। पेनसेकोला में एक सख्त प्रक्रिया का उपयोग आवेदकों को मापने के लिए किया जाता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि वे कौन से वायु फ्रेम को उड़ने के लिए योग्य कर सकते हैं। ये माप ऊंचाई, वजन, कार्यात्मक पहुंच, नितंबों की घुटने की लंबाई और बैठने की ऊंचाई सहित कई कारकों पर आधारित हैं, जिसका उपयोग कॉकपिट में बैठने के साथ-साथ आपातकालीन बेदखलियों को सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।

इन मापों में वह सब कुछ शामिल है जिसे हमने पहले नितंब की लंबाई के अपवाद के साथ मापा था। डेटा का अध्ययन करने के बाद विमानन समुदाय माप श्रेणियों के लिए आवेदन करने के लिए अधिक सटीक दिशानिर्देशों के साथ आया है। निम्नलिखित स्वीकृत दिशानिर्देश हैं जिन्हें सभी पाइपलाइनों के साथ संगतता सुनिश्चित करनी चाहिए। आवेदकों के लिए जो सीमाओं के करीब हो सकते हैं, मेरे पास माप की जांच करने के लिए सीधे डेटा दर्ज करने के लिए एंथ्रोपोमेट्रिक्स वेबसाइट तक पहुंच है। योग्य आवेदकों के लिए जो संभव चयन हैं जो सीमा के करीब हैं, हम पहले उनके माप की जांच करने के लिए उन्हें पेंसाकोला भेजने का विकल्प भी तलाश सकते हैं।

MALE SNA के लिए:

1. अंगूठे-टिप तक पहुंचें FR: 29.5 इंच या अधिक

2. नितंब घुटने की लंबाई: 22 इंच से अधिक, लेकिन 26.5 इंच से कम

3. बैठने की ऊँचाई: 34 इंच से अधिक, लेकिन 38.8 इंच से कम

महिला SNA के लिए:

1. अंगूठे-टिप तक पहुंचें FR: 29.5 इंच या अधिक

2।नितंब घुटने की लंबाई: 22 इंच से अधिक, लेकिन 26.5 इंच से कम

3. बैठने की ऊँचाई: 33.5 इंच से अधिक, लेकिन 38.8 इंच से कम

SNFO (मेल या महिला) के लिए:

1. अंगूठे-टिप तक पहुंचें FR: 27.5 इंच या अधिक

2. नितंब घुटने की लंबाई: 20.5 इंच या उससे अधिक

3. बैठने की ऊँचाई: 32 इंच या उससे अधिक

निम्नलिखित दिशानिर्देश ऊंचाई की चिंताओं के बारे में दिशा निर्देश देते हैं। आम तौर पर 66 "और 74" के बीच एक आवेदक सभी पाइपलाइनों के लिए संगत होगा।

SNA के लिए:

1. यदि 64 इंच या महान हैं, तो 76 इंचों को काटें:

- सबसे लंबी दो पाइप लाइनों (मोटर वाहन तीन) के साथ सबसे लंबी एंथिल कंपार्टमेंट।

2. यदि 76 इंच से अधिक है, तो कम से कम 78 इंच:

- केवल एक पाइप लाइन (नॉर्मली प्रॉप्स) के साथ सबसे लंबी एंटिटी कंपार्टमेंट, लेकिन दो सीट पाइपलाइन (सीट एचटी पर डिपेंशन)।

3. अगर कम से कम 64 इंच:

किसी भी पाइप लाइन के साथ सेफ एनेथ्रोपिक्स कम्पैटिबिलिटी बहुत ज्यादा यूनिकली होती है!

एनएएससी फ्लाइट फिजियोलॉजिस्ट द्वारा आधिकारिक एंथ्रोपोमिक मापक और मूल्यांकन के लिए नामांकित करने के लिए पूछे जाने वाले प्रश्न में व्यक्तिगत विवरण

SNFO के लिए:

1. अगर बेटन 64 इंच और 78 इंच के हैं:

- दो लियोपिली ANTHROPOMETRICALLY दो पिल्लों (PROP & JET) के साथ कॉम्पिटिटिव, लेकिन पॉसिबल एयर सिक्योरिटीज के नियमों के अनुसार ईटी -6 बी के रूप में इन साइंटिंग हाइटर्स ग्रेट थ्रेटन के साथ भारतीयों के लिए हैं।

2. अगर 60 इंच और 64 इंच के हैं:

दो पिपलियों (PROP & JET) के साथ सबसे अधिक प्राचीन समताप मंडल, BUT POSSIBLE AIRCRAFT RESTRICTIONS जैसे T-2, F / A-18, और EA-6B के लिए भारतीय पुनर्वास के लिए अंतिम विवरणों के साथ उपलब्ध हैं।

अंत में, वजन सीमा 235 पाउंड से अधिक आवेदकों के लिए किसी भी प्रशिक्षण पर रोक लगाती है। यह इजेक्शन सीटों की सुरक्षा चिंताओं के कारण है। किसी भी उम्मीदवार को प्रशिक्षण में प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जाएगी जो 235 पाउंड से अधिक है।

कार्यक्रम विवरण:

सामुदायिक अवलोकन। नेवी पायलट चुनिंदा, बेहद कुशल नेवल एविएशन टीम के सदस्य हैं। नौसेना 4,000 से अधिक विमानों का रखरखाव और संचालन करती है, जिनमें वाहक-आधारित जेट, भूमि-आधारित गश्ती और टोही विमान, परिवहन विमान और समुद्र और भूमि-आधारित हेलीकॉप्टर शामिल हैं। नौसेना उच्च गुणवत्ता वाले संगठन में कुशल विमानन पेशेवरों के रूप में अर्हता प्राप्त करने वाले उम्मीदवारों के लिए दुनिया का सबसे उन्नत और व्यापक प्रशिक्षण प्रदान करती है। 13 वर्ष के गहन शैक्षणिक और सैन्य प्रशिक्षण के दौरान नागरिक अभ्यर्थियों को अधिकारी कैंडिडेट स्कूल (OCS), नेवल एयर स्टेशन (NAS) पनसाकोला, Fla में स्थानांतरित करते हैं।

एनएएस पेनासाकोला को नौसेना विमानन के जन्मस्थान के रूप में प्रसिद्ध किया गया है। 1914 में स्थापित, इसे अक्सर "वायु का अन्नापोलिस" कहा जाता है। पेंसाकोला में नेवल एविएशन स्कूल्स कमांड (NASC) में विमानन प्रशिक्षण आयोजित किया जाता है। ओसीएस चुनौतीपूर्ण है, आत्मविश्वास और गर्व का निर्माण करने के लिए कड़ी मेहनत और लंबे दिनों की आवश्यकता होती है। OCS में प्रारंभिक प्रशिक्षण के सफल समापन पर, भविष्य के नौसेना पायलटों, NFO और AMDO को एनसाइन के रूप में कमीशन किया जाता है। विमानन कार्यक्रमों में प्रवेश करने वाले सभी एनसाइनस फिर एनएएससी, पेनासाकोला में छह सप्ताह के हवाई निर्वासन पाठ्यक्रम को पूरा करेंगे।

सक्रिय कर्तव्य दायित्व। उम्मीदवार नौसेना एविएटर के रूप में पदनाम की तिथि से सक्रिय ड्यूटी पर न्यूनतम आठ वर्ष की सेवा करेंगे। वे उम्मीदवार जो नौसेना के पायलट कार्यक्रम को पूरा नहीं करते हैं, वे चार साल की सेवा करेंगे, जब तक कि उन्हें उड़ान की स्थिति से विमुख नहीं किया जाता है जब तक कि उप नौसेना प्रमुख (जनशक्ति, कार्मिक और प्रशिक्षण) द्वारा जारी नहीं किया जाता है।

प्रशिक्षण पाइपलाइन निम्नलिखित कमीशन। एक छात्र पायलट के रूप में, आप बुनियादी हवाई कौशल, उपकरण और गठन उड़ान, और बुनियादी कलाबाज़ युद्धाभ्यास सीखेंगे। आप एकल उड़ान की कला में भी महारत हासिल करेंगे, एक विशिष्ट प्रकार के विमान में अधिक मांग वाले प्रशिक्षण पर जाने की योग्यता अर्जित करेंगे। आपका मध्यवर्ती और उन्नत पायलट प्रशिक्षण नौसेना के पांच हवाई समुदायों में से एक में होगा। ये पांच "पाइपलाइन" जेट (स्ट्राइक), टर्बोप्रॉप (गश्ती और टोही), मल्टी-इंजन जेट (रणनीतिक संचार), वाहक टर्बोप्रॉप (हवाई शुरुआती चेतावनी) और हेलीकाप्टर (रोटरी) हैं।

आप जिस पाइपलाइन में हैं, वह आपके द्वारा सिखाई जाने वाली विशेष उड़ान कौशल को निर्धारित करेगी, जैसे कि बुनियादी वायु मुकाबला रणनीति, तोपखाना, निम्न-स्तरीय उड़ान और वाहक लैंडिंग। आप भूमि और जल अस्तित्व की तकनीक भी सीखेंगे - नौसेना विमानन चुनौती के प्रमुख पहलू। जब आप अपने उन्नत प्रशिक्षण को सफलतापूर्वक पूरा कर लेंगे तो आप सोने की अपनी बहु-प्रतिष्ठित कमाई करेंगे। अपने पंखों के साथ, आप विश्व-नौसेना पायलटों में सबसे सम्मानित एविएटर्स के रैंक में शामिल होंगे। अपने पहले परिचालन स्क्वाड्रन को सौंपे जाने से पहले, आप बेड़े में उड़ान भरने वाले विशिष्ट प्रकार के विमानों में प्रशिक्षण के लिए एक फ़्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वाड्रन (FRS) में शामिल होंगे।

कैरियर लैंडिंग। आपकी सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक आपकी पहली वाहक लैंडिंग के साथ आएगी। जब आप गति और ऊंचाई की सही मात्रा छोड़ते हैं, तो आप अपने विमान को एक तेज बाएं मोड़ में ले जाएंगे, जो वाहक डेक के साथ ऊपर की ओर होगा। यह "हुक डाउन, व्हील्स डाउन" है जब आप वाहक उड़ान डेक पर 120 मील प्रति घंटे से अधिक की दूरी पर पहुंचते हैं। जैसे-जैसे आपके पहिए नीचे गिरते हैं, आप पूरी शक्ति के साथ आगे बढ़ते जाएंगे; आपका टेलहुक गिरफ्तारी केबल पकड़ लेता है, आपको पूरी तरह से रोक देता है। आपके कैरियर की लैंडिंग से मेल खाने के लिए दुनिया में कोई भावना नहीं है - जब तक आप अपने विमान को अपने पहले वाहक लॉन्च के लिए गुलेल से टैक्सी नहीं करते।

हेलीकाप्टर उड़ान। एक हेलिकॉप्टर पायलट के रूप में, आप कई अलग-अलग प्रकार के नौसेना जहाजों के डेक से विभिन्न प्रकार के मांग वाले मिशनों को उड़ाएंगे। आपका मिशन पनडुब्बी रोधी युद्ध या संभावित दुश्मन जहाजों पर नज़र रखने वाला हो सकता है। या आप पानी के नीचे की खानों की खोज कर सकते हैं या ऊर्ध्वाधर पुनरावृत्ति मिशनों की उड़ान भर सकते हैं, जो समुद्र में एक चलती जहाज से दूसरे बंदरगाह पर आपूर्ति स्थानांतरित कर सकते हैं। और हमेशा मौजूद, खोज और बचाव के लिए तत्काल, आपातकालीन आवश्यकता है, जिसमें शत्रुतापूर्ण खोज और बचाव (CSAR) का प्रदर्शन करने वाले शत्रुतापूर्ण क्षेत्र पर उड़ान भरना शामिल है।

मल्टी-इंजन टर्बोप्रॉप्स / जेट। मल्टी-इंजन टर्बोप्रॉप / जेट पायलट के रूप में, आप रणनीतिक संचार से लेकर पनडुब्बी की निगरानी और खुफिया जानकारी एकत्र करने तक, कई तरह के मिशन उड़ान भरेंगे। एक बहु-ई ई -2 हॉकआई शुरुआती चेतावनी वाले विमान को पायलट करते हुए आप समुद्र में या एक तटवर्ती हवाई अड्डे से एक वाहक से रडार निगरानी युद्धक मिशन की उड़ान भर सकते हैं। नौसेना के पायलट के रूप में आप जो भी विमान उड़ाते हैं और जो भी आपका मिशन है, आप अत्यधिक कुशल, परिणाम-उन्मुख पेशेवर टीम का अभिन्न अंग हैं।

प्रारंभिक बेड़े असाइनमेंट के स्थान। अपने पहले परिचालन स्क्वाड्रन को सौंपे जाने से पहले, आप बेड़े में उड़ान भरने वाले विशिष्ट प्रकार के विमानों में प्रशिक्षण के लिए एक फ़्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वाड्रन (FRS) में शामिल होंगे। एक पायलट के रूप में, आप प्रशांत बेड़े, अटलांटिक बेड़े और विदेशों में विभिन्न स्थानों पर विस्तृत हो सकते हैं।

विशेष वेतन / बोनस। नौसेना के विमानन अधिकारी अपने नियमित वेतन के अलावा विमानन कैरियर प्रोत्साहन वेतन प्राप्त करते हैं। छात्र विमानन अधिकारियों को उड़ान प्रशिक्षण के दौरान $ 125 प्रति माह उड़ान वेतन मिलता है। प्राप्त उड़ान वेतन की मासिक राशि सेवा में समय पर निर्भर करती है और कुछ वर्षों में सैकड़ों डॉलर से बढ़कर वर्तमान में $ 840.00 प्रति माह हो जाती है। इसके अलावा, आप अपनी प्रारंभिक प्रतिबद्धता के अंत में एक प्रतिधारण बोनस के लिए पात्र हो सकते हैं, वर्तमान में 25 साल के करियर में $ 245,000 तक का।

मूल पात्रता आवश्यकताएँ। आवेदक संयुक्त राज्य का नागरिक होना चाहिए। आवेदक की आयु कम से कम 19 वर्ष और उससे अधिक आयु होनी चाहिए ताकि वे अपना 27 वां जन्मदिन कमीशन पर नहीं गुजारें। सक्रिय शुल्क और पूर्व सैन्य सेवा के आवेदकों के लिए महीने के आधार पर अधिकतम आयु सीमा को उनके 31 वें जन्मदिन पर एक महीने के लिए समायोजित किया जा सकता है। आवेदक के पास किसी मान्यता प्राप्त कॉलेज या विश्वविद्यालय से बैचलर ऑफ साइंस की डिग्री होनी चाहिए; 4.0 पैमाने पर कम से कम 2.0 का संचयी ग्रेड बिंदु औसत है।

प्रमुख: कोई प्रतिबंध नहीं, लेकिन तकनीकी विषयों में डिग्री को प्राथमिकता दी गई। मानसिक: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. कमांडर, नेवी रिक्रूटिंग कमांड (CNRC) उच्चतम मानसिक योग्यता वाले उम्मीदवारों का चयन करने का प्रयास करेगा, जब बाजार की स्थिति या असाधारण मामलों के वारंट पर न्यूनतम स्कोर को स्वीकार किया जाएगा। भौतिक: शारीरिक रूप से योग्य और वैमानिक रूप से मुख्य, ब्यूरो ऑफ मेडिसिन एंड सर्जरी (CHBUMED) द्वारा स्थापित भौतिक मानकों के अनुसार अनुकूलित होना चाहिए। आवेदक के पास 20/40 या बेहतर, अचूक दृष्टि 20/20 के लिए सुधार योग्य होना चाहिए, सामान्य रंग और गहराई की धारणा।

सक्रिय ड्यूटी सैन्य सदस्यों को स्वीकार किया जाता है क्योंकि उम्मीदवारों को वैमानिकी अनुकूलनशीलता निर्धारित करने के लिए योग्य फ्लाइट सर्जन से विमानन शारीरिक परीक्षा प्राप्त करनी चाहिए।