वेट बनाम ड्राई एयरक्राफ्ट रेंटल रेट्स

जब विमान किराये की दरों की बात आती है, तो फिक्स्ड आधारित ऑपरेटर (FBO) और उड़ान स्कूल आमतौर पर या तो "गीला" या "सूखा" विमान किराए पर लेते हैं। दुनिया में क्या गीला और सूखा किराये की दरों के साथ क्या करना है? यहाँ स्कूप है:

गीला किराया दर

एक "गीला" किराये की दर विमान किराए की लागत को संदर्भित करता है प्लस उड़ान के दौरान उपयोग किए जाने वाले ईंधन और तेल की लागत। प्रत्येक फिक्स्ड आधारित ऑपरेटर या फ़्लाइट स्कूल की एक अलग नीति होगी, लेकिन कुछ एफबीओ में, एक गीली किराये की दर का मतलब है कि लाइन सेवा कर्मचारी यह सुनिश्चित करेंगे कि पायलट द्वारा अनुरोधित ईंधन की मात्रा के साथ ईंधन टैंक भरे जाएं। (कभी-कभी पायलट अधिक सामान लाने या चढ़ाई के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए वजन कम रखने के लिए गैस के एक आधे टैंक का अनुरोध करेगा।)

कुछ एफबीओ अपने प्रत्येक विमान के टैंक भरेंगे ताकि अगला ग्राहक ईंधन से भरे टैंक को दिखा सके। सरल होने के लिए, "गीला" किराये की दर का मतलब है कि एक निश्चित ईंधन दर किराये की लागत में पहले से ही फैक्टेड है। याद रखें कि विमान किराया एक सेवा है और कर योग्य नहीं है, लेकिन ईंधन और तेल एक कर योग्य वस्तु है, ताकि कुल बिल ईंधन और / या तेल पर जोड़े गए कर को प्रतिबिंबित करेगा।

स्थापित एफबीओ और उड़ान प्रशिक्षण संगठन अक्सर एक गीली दर का उपयोग करते हैं, जिसमें सभी के लिए चीजें आसान होती हैं। उड़ान स्कूल के कर्मियों के लिए विमान के अपने बेड़े में ईंधन का ट्रैक रखना आसान होता है जब वे व्यक्तिगत रूप से ईंधन टैंक को भरते हैं और ईंधन ट्रकों को चलाते हैं।

यदि एक पायलट को गीले दर पर किराए के विमान के लिए क्रॉस-कंट्री उड़ान पर ईंधन प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, तो वह आमतौर पर जेब से ईंधन का भुगतान करेगा और फिर वापसी पर एफबीओ या फ्लाइट स्कूल द्वारा प्रतिपूर्ति की जाएगी। कई एफबीओ में विमान किराये के साथ एक गैस कार्ड भी शामिल होता है, इस शर्त के साथ कि पायलट एक निश्चित हवाई अड्डे या एफबीओ पर भरता है जो एक विशेष दर या प्रोत्साहन या पुरस्कार प्रदान करता है।

सूखा किराया दर

इसके विपरीत, एक सूखी किराये की दर में किराये की दर में ईंधन या तेल की लागत शामिल नहीं होती है। एक हवाई जहाज को एक सूखी दर पर किराए पर लेने वाला पायलट खुद को ईंधन और तेल के लिए भुगतान करेगा, आवश्यकतानुसार विमान किराये की दर से अलग। सूखी दर पर किराए पर लेने का लाभ यह है कि ईंधन-कुशल पायलटों को अन्य पायलटों की तुलना में कम या ईंधन का भुगतान करना पड़ सकता है जो मिश्रण को आक्रामक तरीके से झुकाने जैसी ईंधन बचत तकनीकों का उपयोग नहीं करते हैं।

एक सूखी दर उचित ईंधन प्रबंधन और ईंधन को बचाने के लिए मिश्रण नियंत्रण के झुकाव को प्रोत्साहित करती है, जिससे रखरखाव से संबंधित मुद्दों पर भी बचत हो सकती है। और एक सूखी दर के साथ, पायलट अक्सर एक अलग हवाई अड्डे या निर्धारित बेस ऑपरेशन में सस्ती दर पर भर सकता है अगर वह और भी अधिक पैसा बचाना चाहता था। एक सूखी दर के नुकसान में से एक खाली हवाई जहाज को दिखा सकता है या हवाई जहाज लौटने से पहले स्व-सेवा पंपों पर ईंधन भरने के लिए अतिरिक्त समय ले सकता है।

फ्लाइट स्कूल और फ़्लाइट क्लब अक्सर विमान के लिए एक सूखी दर का उपयोग करते हैं जो अक्सर घर के हवाई अड्डे से दूर भरते हैं। यह ऑपरेटरों को ईंधन बचाने के लिए प्रोत्साहित करता है। इसकी तुलना में, लंबे समय में, इस तरह से यह करने के लिए एफबीओ की लागत कम है, क्योंकि, एक गीली दर के साथ, पायलटों को अक्सर कीमत के बजाय सुविधा के आधार पर ईंधन मिलता है, जिससे एफबीओ को महंगा ईंधन प्रतिपूर्ति के लिए बिल को पैर करना पड़ता है।

प्रत्येक प्रकार की किराये की दरों के फायदे और नुकसान हैं। पायलट जो समझते हैं कि प्रत्येक प्रकार के किराये की दर का मतलब यह सुनिश्चित करने में सक्षम होगा कि उन्हें अपने पैसे का सबसे अधिक मूल्य मिल रहा है। वैरिएबल कॉस्ट और फिक्स्ड कॉस्ट जैसे अन्य बातों पर विचार करना है।