एयरक्राफ्ट रेंटल: हॉब्स टाइम बनाम टैक टाइम

पायलटों के लिए, हवाई जहाज में हॉब्स मीटर के साथ एक निश्चित प्रेम-घृणा संबंध है। लेकिन Tach समय के बारे में क्या? और हॉब्स और टैक समय के बीच अंतर क्या है?

हॉब्स मीटर

होब्स मीटर विमान के कॉकपिट में संख्याओं का एक छोटा सा सेट है जो पायलटों को बताता है कि इंजीनियर कितने घंटे, मास्टर स्विच चल रहा है। मुझे समझाने दो।

चूंकि पायलटों से प्रति घंटे उड़ान का समय लिया जाता है, हॉब्स मीटर आमतौर पर हवाई जहाज किराए पर लेते समय खर्च किए गए धन का प्रतिनिधित्व करता है। हॉब्स मीटर पर संख्याओं के प्रत्येक बदलाव का अर्थ है कि आपकी जेब से अधिक पैसा।

लेकिन प्रशिक्षण के पायलटों और उड़ान के समय पर काम करने वाले अन्य पायलटों के लिए, हॉब्स मीटर उन्हें यह भी बताता है कि कितने घंटे लॉग इन करना है। उड़ान के अंत में एक कम हॉब्स का समय एक छात्र पायलट पैसे बचा सकता है, लेकिन उच्च हॉब्स समय का मतलब है कि प्रशिक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने या अधिक समय का निर्माण करने के लिए छात्र को अधिक घंटे लॉग इन करना होगा। वहाँ फिर से प्यार-नफरत का रिश्ता है।

अनुभवी पायलटों को होब्स के समय पर बचत करने के लिए व्यापार के कुछ ट्रिक्स पता होते हैं - जैसे विमान का इंजन शुरू नहीं करना, जब तक कि सभी संभावित जाँच पूरी न हो जाए और उड़ान के लिए आवश्यक न हो। आप शायद कभी पायलट को इंजन स्टार्ट करते हुए नहीं देखेंगे और फिर अपने चार्ट को व्यवस्थित करने या अपने मार्ग की योजना बनाकर रैंप पर बैठेंगे। खैर, आप वैसे भी एक अनुभवी पायलट को देखने की संभावना नहीं रखते हैं। नहीं, पायलट आमतौर पर किसी भी, और सभी संभव वस्तुओं को पूरा करने के लिए सुनिश्चित करेंगे से पहले इंजन शुरू किया गया है, सभी समय और पैसे बचाने के लिए!

लेकिन रुको, मास्टर स्विच के बारे में क्या? मुझे लगा कि हॉब्स का समय कभी भी चलेगा, मास्टर स्विच चालू हो गया था? यह मामला हो सकता है, साथ ही, यदि आपके मैकेनिक ने हॉब्स मीटर को मास्टर स्विच में हुक कर दिया है। इसलिए आप इस बारे में पूछताछ कर सकते हैं कि किराए से पहले अगर यह विषय आपके लिए मायने रखता है।

यहाँ अंतर है

छोटे विमान में हॉब्स मीटर संख्याओं का एक छोटा समूह होता है जो या तो तेल के दबाव स्विच या बैटर या अल्टरनेटर से जुड़ा होता है (इसलिए, हॉब्स के समय की निगरानी का मास्टर स्विच तरीका)। हॉब्स मीटर तब सक्रिय होता है जब इंजन चल रहा होता है (या जब बैटरी / अल्टरनेटर स्विच चालू होता है) और घंटों और दसवें घंटे में समय की गणना करने में सहायता करता है।

Tach का उपयोग कौन करता है?

टैक समय हॉब्स के समय के समान है लेकिन वास्तविक घंटों को मापने के बजाय कि इंजन तेल के दबाव या अल्टरनेटर सक्रियण का उपयोग करके चल रहा है, टैक समय इंजन आरपीएम को मापता है। इसका अर्थ है कि निष्क्रिय और कम थ्रॉटल सेटिंग्स पर संख्या धीमी के माध्यम से Tach समय चक्र, और उच्च शक्ति सेटिंग्स पर तेज।

रखरखाव के प्रयोजनों के लिए इंजन समय लॉग करने के लिए टैक समय पसंदीदा तरीका है, और इसका उपयोग किराये की शुल्क पद्धति के रूप में कुछ उड़ान स्कूलों में भी किया जाता है। टैक समय का उपयोग छात्रों और विमान किराएदारों को उच्च शक्ति के बजाय कम बिजली सेटिंग्स का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करता है, जो इंजन पर अधिक आसान और अधिक ईंधन-कुशल है।

होब का उपयोग कौन करता है?

अधिकांश FBO और फ़्लाइट स्कूल ग्राहकों को प्रति घंटा विमान किराए पर लेने की दर और रखरखाव के उद्देश्य के लिए Tach समय का उपयोग करते हैं। कुछ FBO और फ्लाइंग क्लब अभी भी Tach समय का उपयोग करते हैं। सामान्य विमानन विमानों के लिए, हॉब्स और टैक समय के बीच का अंतर 20 प्रतिशत तक हो सकता है।

निजी पायलटों और अन्य ग्राहकों के लिए एक विमान किराए पर लेते समय, अधिकांश एफबीओ को आपको अपनी उड़ान के लिए हॉब्स और / या टैक समय की शुरुआत और समाप्ति के साथ एक फॉर्म पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता होगी। वे FBO कर्मचारी आपसे उपयुक्त समय (आमतौर पर हॉब्स) के आधार पर शुल्क लेंगे, और आप अपनी लॉगबुक में फ्लाइट के घंटे जोड़ने के लिए हॉब्स के समय का उपयोग करेंगे।