सुरक्षित उड़ान भरने के लिए क्लास डी एयरस्पेस के बारे में जानें

क्लास डी एयरस्पेस वह स्थान है जो उन हवाई अड्डों को घेरता है जिनके पास एक ऑपरेटिंग एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर है, लेकिन रडार सेवाएं नहीं हैं (या कम से कम हवाई अड्डे के लिए रडार होने की आवश्यकता नहीं है)। क्लास डी हवाई अड्डे के आसपास के हवाई क्षेत्र को केवल क्लास डी हवाई अड्डे के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, जब हवाई यातायात नियंत्रण टॉवर चालू होता है।

जब किसी एयरपोर्ट का ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर चालू नहीं होता है, तो एयरपोर्ट क्लास डी एयरपोर्ट से क्लास ई एयरपोर्ट या क्लास ई और क्लास जी एयरपोर्ट के संयोजन से बदल जाता है। क्लास डी हवाई अड्डे पर नियंत्रण टॉवर विज़ुअल फ़्लाइट रूल्स (VFR) और इंस्ट्रूमेंट फ़्लाइट रूल्स (IFR) ट्रैफ़िक के लिए ट्रैफ़िक पृथक्करण प्रदान करता है और VFR ट्रैफ़िक एडवाइज़री, वर्कलोड परमिटिंग प्रदान कर सकता है।

क्लास डी एयरस्पेस को कैसे परिभाषित करें

क्लास डी एयरस्पेस को परिभाषित करते समय निम्नलिखित कारकों पर विचार किया जाना चाहिए।

• आयाम: क्लास डी हवाईअड्डों को हवाई अड्डे पर उपलब्ध इंस्ट्रूमेंट एप्रोच प्रक्रियाओं के अनुरूप बनाया जा सकता है, जिसका मतलब है कि एक क्लास डी हवाई अड्डा दूसरे से थोड़ा अलग दिख सकता है। वस्तुतः, आयाम एक विशेष हवाई अड्डे में साधन दृष्टिकोण प्रक्रियाओं पर निर्भर करते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि हवाई क्षेत्र के आयामों में फैले आगमन और प्रस्थान के विस्तार हैं। आम तौर पर, क्लास डी हवाई अड्डे के आसपास का हवाई क्षेत्र सतह से एक निर्दिष्ट MSL ऊंचाई तक फैलता है, आमतौर पर ग्राउंड लेवल (AGL) से लगभग 2,500 फीट ऊपर।

• प्रवेश हेतु आवश्यक शर्ते: कक्षा डी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए, एक पायलट को नियंत्रण टॉवर से संपर्क करना चाहिए और हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले दो-तरफ़ा रेडियो संचार स्थापित करना चाहिए। कॉल के दौरान, आपको अपनी स्थिति, ऊंचाई, वर्तमान ट्रांसपोंडर कोड और अपने गंतव्य या इरादों के साथ एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) प्रदान करना होगा। जब आप कॉल-बैक प्राप्त करते हैं, जिसमें आपका कॉलसाइन (टेल नंबर) शामिल होता है, तो आपको पता चल जाएगा कि आपने दो-तरफ़ा संचार स्थापित किया है। यदि आप अपना नंबर नहीं सुनते हैं तो आप हवाई क्षेत्र में प्रवेश नहीं कर सकते हैं। यदि नियंत्रक व्यस्त है, तो वे आपको कक्षा डी हवाई क्षेत्र से बाहर रहने के लिए कह सकते हैं जब तक वे तैयार नहीं हो जाते।

• गति प्रतिबंध: किसी भी हवाई क्षेत्र में, 10,000 फीट मीन सी लेवल (MSL) से नीचे जाने पर विमान 250 समुद्री मील से अधिक नहीं जा सकता है। हालाँकि, जब आप प्राथमिक कक्षा डी हवाई अड्डे के 4 समुद्री मील (एनएम) के भीतर या 2,500 फीट एजीएल से नीचे हैं, तो आप 200 समुद्री मील से अधिक नहीं जा सकते।
• मौसम न्यूनतम: कक्षा डी न्यूनतम मौसम आवश्यकताएं मौजूद हैं ताकि आप अन्य विमानों को देख सकें और उनसे बच सकें। क्योंकि सभी क्लास डी कंट्रोल टावरों में रडार स्कोप नहीं होते हैं, एटीसी चाहता है कि आप बादलों से बहुत दूर रहें ताकि आप अन्य हवाई जहाज, विशेष रूप से तेजी से आने वाले जेट से बच सकें। कक्षा डी हवाई क्षेत्र के लिए वीएफआर मौसम के न्यूनतम याद रखने का एक आसान तरीका "3 सेसना 152s" वाक्यांश है। वाक्यांश में प्रत्येक संख्या एक दूरी के लिए स्ट्रैंड्स (यानी, 3 स्टैटिक मील के लिए 3 खड़ा है; 1 बादलों के ऊपर 1,000 के लिए खड़ा है; 5 बादलों के नीचे 500 फीट के लिए खड़ा है, और 2 क्षैतिज बादलों से 2,000 फीट दूर है)।

• VFR दृश्यता और क्लाउड क्लीयरेंस आवश्यकताएँ: क्लास डी हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने वाले पायलटों को कम से कम तीन वैधानिक मील दृश्यता बनाए रखना चाहिए। इसके अलावा, पायलटों को बादलों में कम से कम 500 फीट, बादलों से 1,000 फीट ऊपर रहना चाहिए, और कक्षा के हवाई क्षेत्र में क्षैतिज बादलों से 2,000 फीट दूर रहना चाहिए।
• चार्ट पर निर्भरता: क्लास डी एयरस्पेस को वीएफआर अनुभागीय चार्ट पर धराशायी नीली रेखा के रूप में दर्शाया गया है। आप देख सकते हैं कि हवाई क्षेत्र IFR यातायात के लिए आगमन और प्रस्थान के मार्ग में फैला हुआ है।

अन्य एयरस्पेस वर्गीकरण

नियंत्रित हवाई क्षेत्र (और उनके परिभाषित आयाम) के अन्य वर्गीकरण हैं जिनके भीतर एटीसी सेवा प्रदान की जाती है। अन्य वर्गीकरणों में कक्षा ए, बी, सी, ई और जी शामिल हैं।

• कक्षा एक हवाई क्षेत्र: क्लास ए एयरस्पेस आम तौर पर सतह से 18,000 फीट MSL तक और फ्लाइट लेवल (FL) 600 तक का हवाई क्षेत्र होता है, जिसमें 48 समीपवर्ती राज्यों और अलास्का के तट के 12 NM के भीतर के पानी को शामिल करने वाले एयरस्पेस शामिल हैं।
• कक्षा बी हवाई क्षेत्र: क्लास बी हवाई क्षेत्र आम तौर पर हवाई अड्डे के संचालन या यात्री क्षमता के मामले में राष्ट्रों के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों के आसपास की सतह से 10,000 फीट एमएसएल तक का हवाई क्षेत्र है।
• कक्षा सी हवाई क्षेत्र: क्लास सी हवाई क्षेत्र सतह से हवाई क्षेत्र तक 4,000 फीट ऊपर (एमएसएल में चार्टेड) ​​है, उन हवाई अड्डों के आसपास है, जिनके पास एक परिचालन नियंत्रण टॉवर है, एक रडार दृष्टिकोण नियंत्रण द्वारा सेवित हैं, और एक निश्चित संख्या में IFR संचालन या यात्री क्षमता है।

• कक्षा ई हवाई क्षेत्र: क्लास ई एयरस्पेस एक नियंत्रित एयरस्पेस है जिसे क्लास ए, बी, सी या डी एयरस्पेस के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में हवाई क्षेत्र की एक बड़ी मात्रा को क्लास ई हवाई क्षेत्र के रूप में नामित किया गया है। आमतौर पर, क्लास ई एयरस्पेस तक विस्तारित होता है, लेकिन इसमें शामिल नहीं है, 18,000 फीट MSL (क्लास ए एयरस्पेस की निचली सीमा)। FL 600 के ऊपर का सभी हवाई क्षेत्र कक्षा E हवाई क्षेत्र है।
• कक्षा जी हवाई क्षेत्र: क्लास G एयरस्पेस अनियंत्रित एयरस्पेस है और एयरस्पेस का वह भाग है जिसे क्लास ए, बी, सी, डी या ई के रूप में नामित नहीं किया गया है। यह एयरस्पेस सतह से कक्षा ई के एयरस्पेस के आधार पर फैली हुई है। हालांकि एटीसी के पास हवाई यातायात को नियंत्रित करने के लिए कोई अधिकार या जिम्मेदारी नहीं है, आपको याद रखना चाहिए कि वीएफआर न्यूनतम हैं जो कक्षा जी के हवाई क्षेत्र पर लागू होते हैं।