बोइंग पायलट ट्रेनिंग अब इनिटियो प्रोग्राम

बोइंग का कहना है कि यह बोइंग पायलट डेवलपमेंट प्रोग्राम नामक एक abitio उड़ान प्रशिक्षण कार्यक्रम की शुरुआत कर रहा है, जो शून्य पायलट घंटों से पायलटों को बोइंग जेट में टाइप-रेटेड होने के लिए ले जाएगा, और संभवतः एक एयरलाइन कैरियर के लिए तैयार है। बोइंग 2014 पायलट और टेक्नीशियन आउटलुक की रिलीज के ठीक बाद कंपनी ने 2014 ईएए एयरवेंचर्स ओशकोश इवेंट में नए कार्यक्रम की घोषणा की।

पायलट की मांग

पायलट और तकनीशियन आउटलुक अगले 20 वर्षों में दुनिया भर में 533,000 नए पायलटों की मांग की भविष्यवाणी करता है। यह प्रति वर्ष अनुमानित 27,000 नए पायलट हैं। इस मांग में से अधिकांश - 216,000 पायलट- एशिया में होंगी, जिसमें यूरोप और उत्तरी अमेरिका पीछे होंगे। पायलट जेट एट्रिशन और एफएए की एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट सर्टिफिकेट के लिए आवश्यक घंटों की संख्या में बढ़ोतरी के साथ नए जेट डिलीवरी की उच्च संख्या के साथ, बोइंग को लगता है कि हमें पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए एक नए तरीके की आवश्यकता होगी।

"हम लगभग 36,800 नए हवाई जहाज का अनुमान लगा रहे हैं, जिसकी कीमत 5.2 ट्रिलियन डॉलर है, जो कि एक अद्भुत बाजार है", ओबकोश, विस्कॉन्सिन में ईएए एयरवेंचर में बोइंग के फ्लाइट सर्विसेज के उपाध्यक्ष शैरी कार्बरी ने कहा। "अगर पायलट की कमी है तो इस पर बहुत बहस हो रही है। बोइंग मांग की भविष्यवाणी कर रहा है, और हम जो सुझाव दे रहे हैं वह यह है कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह आगे बढ़ने वाला मुद्दा नहीं है, हमें एक उद्योग के रूप में, सरकारों के रूप में एक साथ आने की जरूरत है। और दुनिया भर के नियामकों और शिक्षाविदों के रूप में, यह सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए कि यह एक महत्वपूर्ण मुद्दा नहीं है और हम इस समस्या का समाधान कर सकते हैं।"

उड़ान कार्यक्रम

बो इनिंग के अनुसार, एयरलाइन की साझेदारी की मदद से, इनिटियो उड़ान कार्यक्रम किसी भी उभरते पायलट की कमी को कम करने में मदद करेगा। एक ठेठ एब initio कार्यक्रम में, एयरलाइन प्रशिक्षण की शुरुआत से एक छात्र पायलट को प्रायोजित करती है, उन्हें अपने पायलट प्रशिक्षण के दौरान सलाह देती है, और पायलट को एक बार टाइप करने और प्रमाणित होने के बाद उसे किराए पर लेती है। कार्यक्रम ने अन्य देशों में अच्छा काम किया है, लेकिन एफएए के नियमों के साथ, लोगों को संदेह है कि यह यू.एस. में ही काम करेगा।

बोइंग पायलट डेवलपमेंट प्रोग्राम को बोइंग की सहायक कंपनी जेप्पसेन ​​द्वारा कार्यान्वित किया जाएगा, और एक एयरलाइन की जरूरतों और उसके देशों के नियमों को फिट करने के लिए अनुकूलित किया जाएगा। कार्यक्रम यह सुनिश्चित करेगा कि छात्रों को गणित और भौतिकी जैसे बुनियादी पाठ्यक्रम मिलेंगे, साथ ही वाणिज्यिक एयरलाइन के लिए पायलटिंग कौशल के साथ, जो उन्हें प्रायोजित कर सकते हैं, साथ ही चालक दल संसाधन प्रबंधन और एयरलाइन परिचालन प्रक्रियाओं पर कक्षाएं। छात्र को दुनिया भर के कई स्थानों में से एक बोइंग प्रशिक्षण केंद्रों में प्रशिक्षित किया जाएगा।

आवश्यक शर्तें

अब इनिटियो कार्यक्रम में प्रवेश करने वाले छात्र पायलटों के लिए आवश्यक शर्तें में एक स्क्रीनिंग प्रक्रिया शामिल है; पढ़ना, लिखना और अंग्रेजी बोलना; एक प्रथम श्रेणी चिकित्सा; और एक वीजा। उच्च वाश-आउट दरों को रोकने के लिए छात्रों का सावधानीपूर्वक चयन किया जाएगा। बोइंग पायलट डेवलपमेंट प्रोग्राम के निदेशक डेविड राइट ने भी कहा, "अगले बीस वर्षों में बाजार पर दसियों हज़ार एयरफ्रेम की इस चौंका देने वाली मांग को पूरा करने के लिए, आज हम पायलट विकास कार्यक्रम के विकास की घोषणा करने के लिए उत्साहित हैं ।"

“हमारा कार्यक्रम एक वैश्विक पदचिह्न के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है। हम दुनिया भर में अपने सभी ग्राहकों का समर्थन करना चाहते हैं, ”राइट ने कहा। “बोइंग लगभग 100 वर्षों से हवाई जहाज का निर्माण कर रहा है। जेपसेन 1940 के दशक से प्रशिक्षण में हैं। इन दोनों ब्रांडों को मिलाकर, हम अपने एयरलाइन ग्राहकों के लिए एक अनूठा उत्पाद और एक अनूठी सेवा प्रदान करते हैं। ”

यह कार्यक्रम एक छात्र को शून्य उड़ान घंटों के साथ ले जाकर और कक्षा में पढ़ाई, उड़ान निर्देश, एक जेट ब्रिज कार्यक्रम और एक प्रकार की रेटिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम के माध्यम से छात्रों को प्रशिक्षित करेगा, ताकि एयरलाइन में संभावित रोजगार समाप्त हो सके। ।

राइट ने कहा कि कार्यक्रम की लागत $ 100,000 से $ 150,000 के बीच हो सकती है, और इसे पूरा होने में लगभग 12 महीने लगेंगे। "औसत छात्र 200 से 250 घंटों के बीच कार्यक्रम से बाहर आ जाएगा," राइट के अनुसार, अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका में एयरलाइन पायलट के रूप में रोजगार योग्य बनने के लिए पर्याप्त नहीं है।

राइट और कारबरी ने मीडिया ब्रीफिंग के दौरान भीड़ से सवाल किए, जिसमें छात्रों को 250 घंटे से जादू 1500 घंटे तक कैसे प्राप्त होगा, यह एफएए को एटीपी प्रमाणपत्र के लिए आवश्यक है। कार्बरी ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि अमेरिका में छात्रों को एक समान कैरियर मार्ग का पालन करने की आवश्यकता होगी क्योंकि वे अब उड़ान भरने वाले के रूप में काम कर रहे हैं।

यूरोप और एशिया में Ab

यूरोप और एशिया में, एक समान ab initio प्रोग्राम अक्सर उड़ान डेक में सीधे प्रवेश करता है। अमेरिका इस संबंध में थोड़ा पीछे है और एफएए के 1500 घंटे के एटीपी नियम के कारण चुनौतियों का सामना करेगा। लेकिन, राइट के अनुसार, पायलट दृष्टिकोण अच्छा है, यहां तक ​​कि अमेरिकी बाजार के लिए, और यह उम्मीद है कि एयरलाइंस कार्यक्रम के साथ बोर्ड पर आएगी, संभवतः एफएए को नियमों को एक बार फिर से मूल्यांकन करने के लिए प्रोत्साहित करेगी।

दूसरी चुनौती वित्तीय है। उड़ान शिक्षा के साथ वर्तमान समस्या यह है कि $ 100,000 या अधिक की लागत पर, इस तरह का एक स्कूल बड़े ऋण भुगतान और बहुत कम आय के साथ स्नातक छोड़ देगा। एंट्री-लेवल रीजनल एयरलाइन पायलट जॉब के लिए आय में $ 20,000 से कम होने पर, किसी को भी एयरलाइन पायलट बनने की ओर छलांग लगाने के लिए प्रोत्साहित करना मुश्किल होता है, अकेले उन्हें 100,000 डॉलर से ऊपर खर्च करने के लिए प्रोत्साहित करें। अगर कार्यक्रम में वित्त पोषित किया जा सकता है, या शायद किसी प्रकार की वित्तीय सहायता की पेशकश की जाती है, तो यह मूल्यवान हो सकता है, एक सहभागी ने कहा।

राइट के अनुसार, एयरलाइंस इस तरह के कार्यक्रम के विरोध में नहीं हैं।

कार्बरी ने कहा कि क्षेत्रीय पायलट वेतन के लिए उद्योग अभी एक महान स्थान पर नहीं है। आखिरकार, आपूर्ति और मांग सामान्य हो जाएगी, और इसका मतलब होगा कि बोर्ड भर में वेतन वृद्धि, हालांकि यू.एस. पिछड़ रहा है। "वास्तविकता यह है कि यह आपूर्ति और मांग है, और संयुक्त राज्य में, हमारे पास लंबे समय तक बहुत सारे पायलट थे," कार्बरी ने कहा। अब उन्हें मध्य पूर्व और एशियाई ग्राहकों में खींच लिया गया है, इसलिए हमारे पास अब और ड्रिल करने के लिए नहीं है। हम पहले ही वेतन वृद्धि देखना शुरू कर रहे हैं।"

अभी के लिए, बोइंग का कहना है कि पायलट विकास कार्यक्रम एक स्व-वित्त पोषित है, कम से कम संयुक्त राज्य अमेरिका में। इस बीच, बोइंग अपने प्रशिक्षण कार्यक्रम को बढ़ाता रहा है, कई प्रशिक्षण केंद्र खोल रहा है, सिमुलेटर जोड़ रहा है और पूरे विश्व में अपने 19 प्रशिक्षण केंद्रों में प्रशिक्षकों को काम पर रख रहा है। कंपनी रूस में एक नया प्रशिक्षण केंद्र खोलने की प्रक्रिया में है, प्रशिक्षण की मांगों को पूरा करने के लिए लंदन गैटविक और सिंगापुर में सिमुलेटर को जोड़ा गया है।