एयरक्राफ्ट ओनरशिप: नो योर वेरिएबल कॉस्ट्स

निजी उपयोग के लिए विमान खरीदना कोई छोटी बात नहीं है। अब जब आप अपने उड़ान प्रशिक्षण से गुजर चुके हैं और आपको विमान के एक टुकड़े के लिए सक्षम माना जाता है, तो आपको अगला महत्वपूर्ण कदम उठाना होगा। और यह कदम बहुत महंगा हो सकता है यदि आपने अपना होमवर्क नहीं किया है। परिवर्तनीय लागत, निर्धारित लागतों की तरह, हवाई जहाज खरीदने या संचालित करने से पहले निर्धारित करना महत्वपूर्ण है। लेकिन निर्धारित लागतों के विपरीत आप इस तरह के वित्तपोषण, बीमा, और हैंगर किराये, आदि से परिचित हो सकते हैं, ये चर लागत निर्धारित करने के लिए थोड़ा कठिन हो सकता है।

विमान मालिकों के लिए एक संभावित विमान मालिक के रूप में आपके संभावित बजट को निर्धारित करने के लिए समय से पहले निश्चित और परिवर्तनीय लागत दोनों का निर्धारण करना आवश्यक है।

परिवर्तनीय लागत की परिभाषा

परिवर्तनीय लागतों को उन लागतों के रूप में परिभाषित किया जाता है जो हवाई जहाज के उपयोग के आधार पर ऊपर या नीचे जाती हैं। उदाहरण के लिए, जैसे-जैसे विमान के उपयोग के घंटे बढ़ते हैं, वैसे-वैसे परिवर्तनीय लागत में भी वृद्धि होगी, हालांकि प्रति यूनिट लागत समान रहती है। उदाहरण के लिए, आपके हवाई जहाज को उड़ने में जितने घंटे लगते हैं, उतनी ही कुल ईंधन लागत होगी। इसलिए, ईंधन एक परिवर्तनीय लागत है।

परिवर्तनीय और निश्चित लागत के उदाहरण

परिवर्तनीय लागत के सामान्य उदाहरणों में शामिल हैं:

• ईंधन
• तेल
• लैंडिंग फीस
• खानपान
• यात्राएँ, होटल और यात्रा के दौरान प्रति व्यय जैसे क्रू व्यय
• कर्मचारियों का वेतन, अगर प्रति उड़ान घंटे का भुगतान किया जाता है । जब चालक दल के सदस्यों को एक घंटे पर भुगतान किया जाता है, तो होने वाली लागत एक परिवर्तनीय लागत होती है। इसके विपरीत, जब चालक दल के सदस्यों को वार्षिक वेतन दिया जाता है, तो लागत को एक निश्चित लागत माना जाता है।
• रखरखाव। अधिकांश विमानन संगठन सभी रखरखाव लागतों को परिवर्तनीय लागत के रूप में मानते हैं। हालांकि, कुछ, निश्चित रखरखाव के रूप में विमान के रखरखाव के कुछ पहलुओं पर विचार करते हैं। उदाहरण के लिए, वार्षिक निरीक्षण आमतौर पर निर्धारित होते हैं और पूरा होना चाहिए कि हवाई जहाज प्रति वर्ष दस घंटे या 1,000 घंटे उड़ान भरता है या नहीं। यह कुछ ऑपरेटरों को इस प्रकार के रखरखाव पर एक निश्चित लागत का विचार करने के लिए प्रेरित करता है। वही शेड्यूल किए गए ओवरहाल और एवियोनिक्स अपडेट के सच हो सकते हैं। इन लागतों को निश्चित लागत माना जा सकता है क्योंकि वे आवश्यक रूप से विमान के उपयोग के साथ नहीं बदलते हैं। हालांकि, नियमित या अनिर्धारित रखरखाव लागत प्रति यूनिट की निश्चित लागत (यानी, प्रति घंटा एक रखरखाव सुविधा शुल्क ले सकती है) के कारण भिन्न होती है। तार्किक रूप से, एक हवाई जहाज जितना अधिक उड़ता है, उसे बनाए रखने के लिए उतने अधिक रखरखाव घंटों की आवश्यकता होगी।

यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि आप जितने अधिक घंटे हवाई जहाज उड़ाते हैं, उतना कम भुगतान करेंगे प्रति घंटा आपकी परिवर्तनीय लागतों के लिए। मापने के लिए एक और चर है, और वह है प्रति समुद्री मील की लागत। एक जेट, उदाहरण के लिए, एक पिस्टन विमान की तुलना में प्रति घंटे बहुत अधिक लागत होगी, लेकिन यह आपको बहुत कम समय में बहुत दूर पहुंचा सकता है, इसलिए आप एक ही यात्रा के लिए हवा में कम घंटे बिताएंगे।

यदि आप अपना पहला हवाई जहाज खरीदने के लिए बाज़ार में हैं, तो अपनी योजनाबद्ध लागत, वास्तविक लागत और उपयोग का विचार प्राप्त करने के लिए उसी विमान के वर्तमान मालिकों से बात करना बुद्धिमानी होगी। इसके अलावा, एक विमानन सलाहकार कंपनी जैसे कि कोंक्लिन और डे डेकर सहायक होने के साथ-साथ विमान मालिक उद्योग समूहों जैसे एओपीए या ईएए की जांच भी कर सकती है।