उड़ान सीआरएम: क्रू संसाधन प्रबंधन

क्रू रिसोर्स मैनेजमेंट, जिसे कॉकपिट रिसोर्स मैनेजमेंट या सीआरएम के नाम से भी जाना जाता है, एक कॉकपिट मैनेजमेंट कॉन्सेप्ट है, जिसमें कॉकपिट के अंदर और बाहर, दोनों में पायलट के सभी उपलब्ध संसाधनों का गहन उपयोग शामिल है।

इतिहास

नासा दुर्घटना जांच अनुसंधान के जवाब में 1970 के दशक के अंत में क्रू रिसोर्स मैनेजमेंट का उदय हुआ। नासा ने कई क्रू के साथ विमान दुर्घटनाओं में शामिल मानव त्रुटि तत्व पर ध्यान केंद्रित करते हुए शोध किया था। नासा के शोधकर्ताओं ने पाया कि कॉकपिट में पारस्परिक संचार कौशल, निर्णय लेने और नेतृत्व में कमियां विभिन्न दुर्घटनाओं के मुख्य कारण थे, इसलिए उन्होंने टीमवर्क और संसाधन प्रबंधन को प्रोत्साहित करने के लिए एक कार्यक्रम रखा।

1970 के दशक में, CRM का अधिकांश ध्यान पायलट / कोपिलॉट संबंधों पर था। ऐसा लगता था कि कुछ एयरलाइन कप्तान थे जो अपने सहकर्मियों के बारे में बहुत कम सोचते थे। कई ऐसे पहले अधिकारी भी थे जिन्हें ऐसा नहीं लगता था कि वे अपने कप्तान के साथ खड़े हो सकते हैं जब वे उसके कार्यों से सहमत नहीं थे। कप्तानों को पदयात्रा पर रखा गया था और अवर पायलटों को लगा कि उनसे सवाल करना अपमानजनक है। इसने कार्यस्थल का माहौल बनाया जो टीम वर्क के लिए अनुकूल नहीं था और कई दुर्घटनाओं का कारण बना।

इस समय सीआरएम का उद्देश्य उड़ान के मिशन को सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए समान सम्मान, टीमवर्क और सहयोग का माहौल हासिल करना था।

बाद में सीआरएम मॉडल ने समान शिक्षाओं का पालन किया, लेकिन समग्र रूप से बेहतर निर्णय लेने के कौशल को भी शामिल किया। त्रुटि प्रबंधन देर से CRM प्रशिक्षण मॉड्यूल का फोकस बन गया। सुरक्षा आँकड़े तय करते हैं कि मनुष्य त्रुटि का मुख्य स्रोत है; इसलिए, पायलटों को संभावित त्रुटियों को पहचानना और त्रुटियों को नियंत्रित करना सीखना चाहिए, जब वे होते हैं।

हाल ही में, सीआरएम पायलटों के जोखिम प्रबंधन रणनीतियों को सिखाने, कार्यभार प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करने, खतरनाक दृष्टिकोण या पैटर्न को पहचानने, स्थितिजन्य जागरूकता बनाए रखने और उड़ान के सभी पहलुओं में कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए प्रभावी ढंग से संचार करने में विकसित हुआ है।

आज, CRM किसी भी उड़ान विभाग के प्रशिक्षण और एयरलाइन पायलट के कैरियर में ज्ञान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। सभी पेशेवर पायलटों को सीआरएम में प्रशिक्षित किया जाता है, और विशिष्ट अवधारणाओं जैसे वैमानिकी निर्णय लेने, जोखिम प्रबंधन, नेतृत्व और त्रुटि प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।

अवधारणाओं

• निर्णय लेना: सभी पायलट उड़ानों के दौरान निर्णय लेने में शामिल होते हैं। वे सही निर्णय लेते हैं या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि उनकी उंगलियों पर कितनी जानकारी है। सीआरएम पायलटों को निर्णय लेते समय सभी उपलब्ध संसाधनों की तलाश करना सिखाता है, न कि इसे अकेले करना। पायलट अन्य चालक दल के सदस्यों, उड़ान परिचारकों, एटीसी, मौसम की रिपोर्ट, और इन दिनों की मदद से फोन या रेडियो पर अपने रखरखाव विभाग का उपयोग कर सकते हैं। सीसीआर पायलटों को डर या आवेग से बाहर निकलने के बजाय शांत और उचित तरीके से कार्य करना सिखाता है जब निर्णय लेने की आवश्यकता होती है। पायलटों को अपने स्वयं के खतरनाक दृष्टिकोणों को पहचानना चाहिए जो अच्छे निर्णय लेने में हस्तक्षेप कर सकते हैं और उचित रूप से जोखिम का प्रबंधन कर सकते हैं।

• जोखिम प्रबंधन: पायलटों को अब सिखाया जा रहा है कि उड़ान से जुड़े जोखिमों को रोकने का एकमात्र तरीका उन्हें उचित प्रबंधन करना है। इसमें जोखिमों को जानना, शुरू करना शामिल है। पायलट यह जानकर जोखिम का प्रबंधन करते हैं कि वे अपने साथ काम करने के लिए व्यक्तिगत जोखिम जैसे कि थकान, बीमारी या तनाव को ले जाते हैं। इसके अलावा, पर्यावरण संबंधी जोखिम भी हैं, जैसे कि मौसम या परिचालन नीतियां। रनवे गीले होने पर विमान कितना भारी है, इसके आधार पर प्रदर्शन जोखिम होते हैं, आदि पायलट इन जोखिमों को नियंत्रित नहीं कर सकते हैं, लेकिन वे अपनी सीमाओं, विमान सीमाओं, कंपनी की सीमाओं, आदि को जानकर परिणाम का प्रबंधन कर सकते हैं।

• नेतृत्व: एक अच्छा नेता खोजना मुश्किल है, लेकिन सीआरएम पायलटों को अच्छे और बुरे नेतृत्व लक्षणों को पहचानना सिखा सकते हैं, जिन्हें वे क्रमशः लागू या टाल सकते हैं।

सिंगल पायलट (SRM)

उद्योग के खिलाड़ियों को यह महसूस करने में देर नहीं लगी कि चालक दल के माहौल में सीआरएम प्रशिक्षण का वास्तव में लाभ है। अगली स्पष्ट बात यह है कि समान अवधारणाओं को कहीं और लागू किया गया है। सीआरएम में प्रस्तुत कई अवधारणाएं एकल-पायलट संचालन के लिए भी काम करेंगी। एकल-पायलट संसाधन प्रबंधन (SRM) ने अब हल्के विमान उद्योग में अपनी जगह बना ली है और विशेष रूप से एकल-पायलट IFR संचालन के लिए एक मूल्यवान प्रशिक्षण उपकरण है।

एकल-पायलट संचालन के लिए फायदे और नुकसान हैं। सबसे पहले, कॉकपिट के एकमात्र रहने वाले के रूप में, एक एकल पायलट के पास बहस करने के लिए कोई नहीं है।उनके पास विचारों को उछालने के लिए भी कोई नहीं है और किसी को मदद करने के लिए नहीं है। एकल पायलटों को संसाधनों के लिए कहीं और देखना होगा, और उन्हें यह जानने की आवश्यकता है कि इसे कैसे कुशलतापूर्वक और बिना स्थितिजन्य जागरूकता को खोने के बिना किया जाना चाहिए, विशेष रूप से हाल ही में प्रचुर मात्रा में प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ। तकनीकी रूप से उन्नत विमान (TAA) में ये आधुनिक कॉकपिट उपकरण IFR स्थितियों में एकल पायलटों के लिए बहुत सहायक हो सकते हैं, लेकिन केवल अगर वे सीखें कि उपकरणों का उपयोग कैसे करें।