अमेरिकी सेना और मरीन में हवाई प्रदर्शन टीमें

जब कोई यूनाइटेड स्टेट्स नेवी (USN) की हवाई प्रदर्शन टीम के बारे में सोचता है, तो क्या दिमाग में आने वाली संभावनाएं ब्लू एंजेल्स होती हैं - जो 1946 से एक हवाई प्रदर्शन स्क्वाड्रन है, जो उन्हें एक ही नाम के तहत दूसरी सबसे पुरानी औपचारिक उड़ान कलाबाज़ी बना रही है दुनिया, और संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे पुराना। ब्लू एंजल्स यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स एविएशन का भी प्रतिनिधित्व करते हैं।

द ब्लू एंजल्स

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में ब्लू एंजेल्स का गठन किया गया था। टीम ने निर्माण में ग्रुम्मन F6F-5 हेलकाट्स की तिकड़ी उड़ाना शुरू किया, इसके कुछ समय बाद ही F8F-1 दाढ़ी को अपग्रेड किया गया। प्रदर्शन दिनचर्या बाद में 4, फिर 5 विमानों को शामिल करने के लिए प्रदर्शन दिनचर्या विकसित करेगी।

• 1949 में, टीम ग्रुम्मन एफ 9 एफ -2 पैंथर के रूप में जेट के लिए आगे बढ़ी।कार्मिकों और उपकरणों को शो साइट्स से ले जाने के लिए, उन्होंने डगलस आर 4 डी स्काई ट्रेन भी प्राप्त की।
• 1950 में, ब्लू एंजेल्स टीम कोरियाई युद्ध के कारण अस्थायी रूप से विघटित हो गई थी, लेकिन अक्टूबर 1951 में फिर से स्थापित की गई और ग्रुम्मन F9F-5 पैंथर में अपग्रेड किया गया और Cississ R5C कमांडो के लिए R4D स्काई ट्रेन का कारोबार भी किया। 1954 के उत्तरार्ध में, ब्लू एंजेल्स ने अपना पहला मरीन कॉर्प्स पायलट प्राप्त किया, साथ ही ग्रुम्मन F9F-8 कौगर के लिए परिवर्तित किया गया।

• 1956 में, ब्लू एंजेल्स ने उड़ान प्रदर्शन में एक छठा विमान जोड़ा और कनाडा के टोरंटो में अंतर्राष्ट्रीय वायु प्रदर्शनी में संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर अपना पहला प्रदर्शन दिया। साथ ही, उन्होंने R5C कमांडो लॉजिस्टिक्स एयरक्राफ्ट से डगलस R5D स्काईमास्टर में भी अपग्रेड किया।
• 1957 में, टीम ने ग्रुम्मन F11F-1 टाइगर (पहले शॉर्ट-नोज़्ड और फिर लॉन्ग-नोज़्ड वर्जन उड़ते हुए) में संक्रमण किया।
• 1968 में टीम ने C5-121J तारामंडल के लिए R5D स्काईमास्टर परिवहन विमान में कारोबार किया।

• 1969 में, ब्लू एन्जिल्स ने 1969 में मैकडॉनेल डगलस एफ -4 जे फैंटम II को अपग्रेड किया, साथ ही सी -121 सुपर नक्षत्र को अपग्रेड किया। (साइड नोट: F-4 एकमात्र विमान था जिसे ब्लूज़ एंजेल्स और वायु सेना थंडरबर्ड्स दोनों द्वारा उड़ाया गया था - हालाँकि थंडरबर्ड्स ने F-4E का उपयोग किया था)
• 1970 में, लॉजिस्टिक विमान को लॉकहीड केसी -130 एफ हरक्यूलिस के लिए परिवर्तित किया गया, जिसे एक ऑल-मरीन क्रू द्वारा संचालित किया गया था।
• 1974 में ब्लू एन्जिल्स डगलस A-4F स्काईवॉक II के लिए नीचे आया और नौसेना की उड़ान प्रदर्शन स्क्वाड्रन में पुनर्गठित किया गया।

• 1975 में, केसी -130 का उपयोग पहली बार जेट-असिस्टेड टेक-ऑफ (JATO) को प्रदर्शित करने के लिए किया गया था।
• 1986 में, ब्लू एन्जिल्स ने अपने वर्तमान विमान - मैकडॉनेल डगलस एफ / ए -18 हॉर्नेट में संक्रमण किया।
• 1992 से, ब्लू एंजेल्स को लगातार दो सी -130 सपोर्ट / लॉजिस्टिक विमान "फैट अल्बर्ट" नाम से मिले हैं। फैट अल्बर्ट I एक TC-130G था और Fat Albert II एक C-130T है। टीम की विशेषता वाले कुछ एयर शो में, फैट अल्बर्ट भाग लेते हैं, फ्लाईओवर का प्रदर्शन करते हैं और शॉर्ट टेक-ऑफ के लिए अपनी क्षमता का प्रदर्शन करते हैं (यह अपनी रॉकेट-असिस्टेड टेकऑफ़ (RATO) क्षमताओं का प्रदर्शन करने के लिए भी इस्तेमाल किया गया था, लेकिन रॉकेट की घटती आपूर्ति के कारण इस अभ्यास को छोड़ दिया गया था 2009 में)।

• और, जुलाई 2014 में, पहली महिला पायलट ब्लू एन्जिल्स में शामिल हुई।

वर्तमान में, ब्लू एन्जिल्स प्रदर्शन दिनचर्या में 6 विमान "डायमंड" (4 के माध्यम से ब्लू एन्जिल्स 1) और विपक्षी सोलोस (ब्लू एन्जिल्स 5 और 6) में विभाजित हैं। हालांकि, कुल 10 जेट हैं - दो एफ / ए -18 ए मॉडल, पांच एफ / ए -18 सी मॉडल (ये सिंगल-सीट विमान हैं), एक एफ / ए -18 बी और दो एफ / ए -18 डी मॉडल (दो-सीट विमान)। आम तौर पर, प्रदर्शन उड़ानों के दौरान छह जेट का उपयोग एकल-सीट संस्करण के रूप में किया जाता है, और बाकी स्टैंड-बाय पुर्जों के रूप में, इस मामले में कि मुख्य विमान में से कोई भी एक नहीं है और शो शुरू होने से पहले मरम्मत नहीं किया जा सकता है।

समीकरण के मैनिंग पक्ष पर, 126 नौसेना और मरीन कॉर्प्स कार्मिक हैं जिन्हें ब्लू एन्जिल्स को सौंपा गया है - 16 अधिकारी, 110 सूचीबद्ध। ब्लू एंजेल्स टीम के साथ तीन अन्य विमान जुड़े हुए हैं: उत्तरी अमेरिकी एसएनजे टेक्सन, जिसका उपयोग 1946 सीज़न के दौरान प्रदर्शनों में एक जापानी ए 6 एम ज़ीरो विमान का अनुकरण करने के लिए किया गया था। लॉकहीड टी -33 शूटिंग स्टार, जिसका उपयोग 1950 और मध्य के दशक में टीम के लिए एक वीआईपी परिवहन विमान के रूप में किया गया था।

द वॉट एफ 7 यू कटलैस। टीम को 1952 के अंत में दो F7U प्राप्त हुए थे और उन्हें 1953 सीज़न के दौरान एक प्रदर्शन के रूप में भेजा गया था। हालाँकि, F7U नियमित ब्लू एंजेल संरचनाओं का हिस्सा नहीं था (उस समय टीम ने F9F पैंथर का इस्तेमाल किया था)। पायलट और ग्राउंड क्रू ने शिल्प को असंतोषजनक पाया और इसका उपयोग करने की योजना बनाई क्योंकि टीम के प्राथमिक विमान को रद्द कर दिया गया था।

लेकिन ब्लू एन्जिल्स नौसेना के पास अब तक का एकमात्र हवाई प्रदर्शन टीम नहीं है … सिर्फ पहली आधिकारिक तौर पर स्वीकृत हवाई प्रदर्शन टीम। हालांकि मुझे यकीन है कि पिछले हवाई प्रदर्शन टीमों में और भी शामिल थे:

द थ्री सी हॉक्स

द थ्री सी हॉक्स - पहली बार जनवरी 1928 में प्रदर्शन करते हुए, टीम में सैन फ्रांसिस्को में तीन बोइंग F2B-1 और F2B-2 सेनानियों शामिल थे। उनके प्रतीत होने वाले जोखिम भरे प्रदर्शन के कारण, जनता ने उन्हें "आत्मघाती तिकड़ी" कहा।

द हाई हैटर्स, द थ्री गैलेंट सोल्स, और थ्री फ्लाइंग फिश

द हाई हैटर्स - 1920 के दशक के अंत में बना और ज्यादातर पश्चिमी तट पर प्रदर्शन करते हुए, इस टीम ने CV-3 USS पर आधारित VF-1B स्क्वाड्रन से तीन बोइंग F2B-1 सेनानियों को उड़ाया। साराटोगा । 1930 के दशक की शुरुआत में हाई हेटर्स को भंग कर दिया गया था। 1929 में बनी द थ्री गैलेंट सोल्स, इस टीम ने कर्टिस F6C-4 सेनानियों का उपयोग करना शुरू किया, 1930 में बोइंग F4B-1 हवाई जहाज में संक्रमण किया और फिर 1931 में Boe F2B-1 सेनानियों को उड़ाया। इस टीम को द्वितीय विश्व युद्ध से पहले अंतिम शेष हवाई प्रदर्शन टीम के रूप में जाना जाता है।

द थ्री फ्लाइंग फिश - 1930 में गठित हुई, और ज्यादातर पूर्वी तट पर प्रदर्शन करते हुए, इस टीम ने कर्टिस F6C-4 से उड़ान भरी। 1931 की शुरुआत में इस टीम को भंग कर दिया गया था।

ग्रे एन्जिल्स

द ग्रे एंजल्स - यह अल्पकालिक समुद्री एरियल प्रदर्शन टीम का गठन 1948 में मैकडोनेल एफएच -1 फैंटम से उड़ान भरकर किया गया था। ग्रे एन्जिल्स को पहले अमेरिकी एयरोबैटिक डिस्प्ले टीम फ्लाइंग जेट विमान के रूप में जाना जाता है।

मरीन फैंटम (उर्फ फ्लाइंग लेदरनेक्स)

इसे "फ्लाइंग लेदरनेक्स" के रूप में भी जाना जाता है, यह टीम ग्रे एन्जिल्स की उत्तराधिकारी थी। 1949 में गठित इस मरीन एरियल परफॉर्मेंस टीम ने मैकडोनेल एफएच -1 फैंटम से उड़ान भरी। इस स्क्वाड्रन का गठन चेरी पॉइंट पर VMF-122 स्क्वाड्रन से किया गया था, पहले मानक VMF-122 रंगों को उड़ाने, और बाद में (सितंबर 1949) पीले ट्रिम के साथ समग्र समुद्र नीले रंग की उड़ान योजना। 1950 में, टीम ने मैकडोनेल F2H-1 बंशी के लिए संक्रमण किया। कोरियाई युद्ध के शुरू होने पर मरीन फैंटम्स को भंग कर दिया गया था।

अल्बिनो एन्जिल्स

कोरियाई युद्ध की समाप्ति के बाद गठित इस टीम ने डगलस ए -4 डी स्काईहॉक को उड़ाया। एक अन्य अल्पकालिक टीम, केवल दो हवाई प्रदर्शनों के बाद अल्बिनो एंजेल्स को भंग कर दिया गया था। टीम को एक विमानवाहक पोत से लॉन्च करके अपनी दिनचर्या खोलने वाली एकमात्र एयरोबैटिक प्रदर्शन टीम होने का गौरव प्राप्त हुआ।

द एयर बैरन

1958 के मध्य में गठित, इस टीम की मुख्य भूमिका नौसेना वायु रिजर्व बलों का प्रतिनिधित्व करना था। जब पहली बार स्थापित किया गया, तो एयर बैरन्स ने ग्रुम्मन F9F-6 कौगर को उड़ाया, और टीम के अस्तित्व के माध्यम से, यह उत्तरी अमेरिकी FJ-4B रोष में परिवर्तित हो गया (1962 में अपनाई गई नई पदनाम प्रणाली में, FJ-4B AF-1E बन गया।), इसके बाद डगलस ए -4 बी स्काईहॉक (और ए -4 एल मॉडल)। यह 1968 के उत्तरार्ध तक नहीं था कि टीम को उड़ान प्रदर्शन टीम के रूप में आधिकारिक दर्जा मिला।

एयर बैरनों में से एक को उनके सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए एक हवा से हवा में ईंधन भरने के लिए नोट किया गया था। टीम के सभी पायलट नियमित नौसेना पायलट (रिजर्व में पायलट) थे, और जैसे सभी नागरिक नागरिक थे - टीम के आदर्श वाक्य को प्रेरित करते हुए: "दो बार एक नागरिक"। टीम के माता-पिता स्क्वाड्रन (VA-209) को भंग करने के कारण - विमान और समर्थन के बिना एयर बैरन्स को छोड़कर - 1971 के अंत में, इस अनूठी एरोबेटिक टीम को भी भंग कर दिया गया था।