नेवी एविएशन स्ट्रक्चरल मैकेनिक (AM)

एविएशन स्ट्रक्चरल मैकेनिक - हाइड्रॉलिक्स (एएम), सभी विमान मुख्य और सहायक हाइड्रोलिक पावर सिस्टम, एक्टिविटिंग सबसिस्टम और लैंडिंग गियर को बनाए रखता है। विमान धड़ (मेनफ्रेम) के पंखों के रखरखाव के लिए जिम्मेदार एयरोफिल, और संबद्ध फिक्स्ड और जंगम सतहों और उड़ान नियंत्रण। ये तकनीशियन नौसेना के विमान के रूप में उड़ान भरने के लिए स्वयंसेवक भी हो सकते हैं। Aircrew कई इन-फ्लाइट ड्यूटी करता है और टर्बोजेट, हेलिकॉप्टर या प्रोपेलर एयरक्राफ्ट में एयरक्राफ्ट सिस्टम संचालित करता है। एएम द्वारा किए गए कर्तव्यों में शामिल हैं:

• विमान लैंडिंग गियर सिस्टम, ब्रेक और संबंधित वायवीय प्रणाली, जलाशय दबाव, आपातकालीन एक्ट्यूएटिंग डिवाइस, पंप, वाल्व, नियामक, सिलेंडर, लाइनें और फिटिंग बनाए रखें।
• सेवा दबाव संचायक, आपातकालीन हवा की बोतलें, ओलेओ स्ट्रट्स, जलाशय, और मास्टर ब्रेक सिलेंडर
• निरीक्षण, हटाने और हाइड्रोलिक सिस्टम के घटकों की जगह
• हाइड्रोलिक घटकों में गैसकेट, पैकिंग और वाइपर बदलें
• निकालें, मरम्मत और विमान धड़, पंख, तय और चल सतहों, airfoils, नियमित सीटें, पहियों और टायर, नियंत्रण और तंत्र की जगह

• विमान उड़ान नियंत्रण सतहों को निकालें, स्थापित करें और रिग करें
• धातु के घटकों को बनाना और इकट्ठा करना और विमान की त्वचा की मामूली मरम्मत करना
• रिवेट्स और धातु फास्टनरों को स्थापित करें
• रंग
• वेल्ड
• मिश्रित घटकों के लिए निर्माण की मरम्मत
• गैर-विनाशकारी डाई घुसना निरीक्षण (NDI) करें
• दैनिक, प्रीफ़्लाइट, पोस्टफ़्लाइट और अन्य आवधिक विमान निरीक्षण करें

काम का माहौल

विमानन संरचनात्मक यांत्रिकी को दुनिया में किसी भी स्थान पर समुद्र या किनारे पर सौंपा जा सकता है, इसलिए उनके काम करने का वातावरण काफी भिन्न होता है। वे हैंगर या हैंगर डेक में या फ्लाइट डेक या एयर स्टेशनों पर उड़ान लाइनों पर बाहर काम कर सकते हैं। एक उच्च शोर स्तर उनके काम के माहौल का एक सामान्य हिस्सा है। एएम दूसरों के साथ मिलकर काम करते हैं, ज्यादातर शारीरिक काम करते हैं और थोड़ा पर्यवेक्षण की आवश्यकता होती है। AM कुछ विमान में सवार फ्लाइट इंजीनियरों के रूप में भी काम कर सकते हैं।

ए-स्कूल (जॉब स्कूल) सूचना

• पेंसाकोला - 43 कैलेंडर दिन
• पेंसाकोला - 11 कैलेंडर दिन (केवल कुछ रंगरूट इस पाठ्यक्रम में भाग लेंगे)

ASVAB स्कोर की आवश्यकता: वीई + एआर + एमके + एएस = 210 या वीई + एआर + एमके + एमसी = 210

सुरक्षा मंजूरी की आवश्यकता: कोई नहीं (हवाई कर्तव्य के लिए स्वयंसेवक को छोड़कर)

अन्य आवश्यकताएं

• विज़न 20/20 के लिए सही होना चाहिए
• सामान्य रंग धारणा होनी चाहिए
• सामान्य सुनवाई होनी चाहिए
• हाई स्कूल ग्रेजुएट होना चाहिए
• नशाखोरी का कोई इतिहास नहीं

इस रेटिंग के लिए उप-विशेषज्ञ उपलब्ध हैं: नेवी ने एएम के लिए क्लासिफिकेशन कोड लिस्ट किया

इस रेटिंग के लिए वर्तमान मैनिंग स्तर: क्री लिस्टिंग

ध्यान दें: उन्नति (पदोन्नति) का अवसर और करियर की प्रगति सीधे रेटिंग के मैनिंग स्तर से जुड़ी होती है (यानी, कम रेटिंग वाले कर्मियों के पास ओवरमैन रेटिंग में उन लोगों की तुलना में अधिक पदोन्नति का अवसर होता है)।

इस रेटिंग के लिए सी / शोर रोटेशन

• पहला समुद्री दौरा: 48 महीने
• पहला शोर दौरा: 36 महीने
• दूसरा समुद्री दौरा: 36 महीने
• दूसरा शोर दौरा: 36 महीने
• तीसरा समुद्री दौरा: 36 महीने
• तीसरा शोर दौरा: 36 महीने
• चौथा सी टूर: 36 महीने
• फोर्थ शोर टूर: 36 महीने

नोट: चार समुद्री यात्राओं को पूरा करने वाले नाविकों के लिए समुद्री पर्यटन और तट पर्यटन 36 महीने समुद्र में होगा, इसके बाद सेवानिवृत्ति तक 36 महीने की राख होगी।

नौसेना कार्मिक कमान के सौजन्य से उपरोक्त जानकारी।