एयरफोर्स ड्रोन पायलट

मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) ने विवाद को जन्म दिया है क्योंकि वे रिमोट-नियंत्रित लड़ाई के एक नए युग की शुरुआत कर रहे हैं, लेकिन सभी सेवा शाखाएं उनका उपयोग कर रही हैं। जैसा कि आप उनके नाम से उम्मीद करेंगे, निश्चित रूप से, वायु सेना ने अलग तरीके से नहीं किया है। फिर भी उनके समकक्षों के विपरीत, वायु सेना के पीतल पावर वक्र के पीछे गिर सकते हैं, जो केवल यूएवी को उड़ सकता है - और इसका मतलब है कि आपके शिक्षा स्तर और कैरियर की महत्वाकांक्षाओं के आधार पर, आप अपने व्यवसाय को किसी अन्य भर्ती में ले जा सकते हैं।

कर्तव्य और उत्तरदायित्व

हालांकि अंकित मूल्य पर UAV उड़ना वीडियो गेम खेलने के समान ही लगता है, हर पायलट के कार्यों के परिणाम घातक होते हैं। मानव रहित विमान दुनिया भर में हवाई खुफिया जानकारी जुटाने में सबसे आगे हैं, इसलिए एक कुशल ऑपरेटर होने के अलावा, पायलट को खुफिया कल्पना का विश्लेषण करने में सक्षम होना चाहिए ताकि लीड का पीछा करने या चकमा देने से बाहर निकलने के बारे में स्नैप निर्णय लिया जा सके। बेशक, शिकारी की तरह यूएवी भी हेलफायर मिसाइलों से लैस हो सकते हैं - जिसका अर्थ है कि प्रत्येक यूएवी पायलट को यह तय करने के लिए सूक्ष्म होना चाहिए कि क्या और कब किसी को आधा विश्व दूर पर ट्रिगर खींचना है।

सैन्य आवश्यकताएं

अपनी बहन सेवाओं के विपरीत, जिन्होंने सभी यूएवी पायलटों की मांगों से निपटने का सबसे अच्छा तरीका तय किया है, इसे एक सूचीबद्ध कैरियर क्षेत्र बनाने के लिए, वायु सेना वर्तमान में केवल कमीशन अधिकारियों के लिए पकड़ बनाने पर जोर देती है। इसका मतलब है कि वायु सेना में एक यूएवी उड़ान भरने के लिए, आपको एक कॉलेज की डिग्री की आवश्यकता होगी, हालांकि जरूरी नहीं कि पायलट का लाइसेंस हो।

ब्रिगेडियर जनरल लिन डी। शरलॉक के अनुसार, यूएवी में सूचीबद्ध करियर पल के लिए बंद हैं "क्योंकि युद्ध के मैदान जटिल, संयुक्त वातावरण हैं जो अन्य विमानों को शामिल करते हैं और जमीन पर सैनिकों और एयरमैन के साथ संचार करते हैं।" बहुत सारे सूचीबद्ध एयरक्रेसेस जैसे कि पहले से ही उस जटिलता से निपटते हैं, लेकिन ऐसा हो।

शिक्षा

क्योंकि वायु सेना यूएवी के अधिकारियों को कमीशन अधिकारी होना चाहिए, अधिकारी प्रशिक्षण पाइपलाइनों में से एक के माध्यम से एक यात्रा - जैसे वायु सेना अकादमी में चार साल, या जिनके पास पहले से डिग्री है उनके लिए अधिकारी प्रशिक्षण स्कूल (ओटीएस) में कुछ महीने। पहला कदम है।

बाद में, प्रशिक्षण इस बात पर निर्भर करता है कि आप यूएवी क्षेत्र में अपना रास्ता कैसे बनाते हैं। इसके अनुसार वायु सेना पत्रिका 2009 में वायु सेना की योजना के तहत विशेष यूएवी पायलटों को प्रशिक्षण शुरू करने के लिए शामिल किया गया था, "रैंडोल्फ एएफबी, टेक्स में चार सप्ताह का बुनियादी ढांचा पाठ्यक्रम … शामिल है। अधिक निर्देश के लिए क्रीच एएफबी, नेव के लिए जाने से पहले।"

अन्यथा, स्ट्रेटेजेज डॉट कॉम के लिए 2012 के एक टुकड़े में सैन्य लेखक जेम्स डुनिगन ने दावा किया कि "यूएवी ऑपरेटर बल अभी भी टीडीवाई अस्थायी कर्तव्य पायलटों" पर हावी है, जो पहले ही पारंपरिक कॉकपिट में व्यापक प्रशिक्षण से गुजर चुके हैं।

कैरियर आउटलुक

यदि आपका दिल यूएवी के साथ काम करने के लिए तैयार है, तो वायु सेना (विडंबना) इस समय सबसे अच्छा विकल्प नहीं हो सकती है। यदि डन्निगन का दावा सही है - कि "d एस्पाइट। बीकॉम आईएनजी वायु सेना के भीतर अधिक लोकप्रिय है, तो प्रशिक्षण कार्यक्रम ऊपर नहीं रख सकता है" - फिर अधिकारी प्रशिक्षण के बाद यूएवी में सीधे प्रवेश करने के अवसर अभी भी बहुत सीमित हो सकते हैं।

और उन लोगों के लिए जो विशेष रूप से कॉकपिट में बैठने के लिए वायु सेना में शामिल होते हैं, वायु सेना टाइम्स बताते हैं कि अभी भी एक "कलंक है कि उड़ान UAVs के साथ कई सहयोगियों" हो सकता है - कुछ द्वारा देखा गया एक समुदाय, तत्कालीन वायु सेना प्रमुख जनरल नॉर्टन श्वार्ट्ज के शब्दों में, "कोढ़ी कॉलोनी या अभियान की एक एजेंसी।"

इसमें जोड़ें कि कैरियर से हटाए गए एयरमैन का बहिष्कार और आप में से जो यूएवी क्षेत्र में जाने के लिए हाई स्कूल से बाहर निकल रहे हैं, उन्हें अच्छे कारणों के साथ सेना, नौसेना या मरीन रिक्रूटर्स को सौंप दिया जाए।

लेकिन वायु सेना हमेशा के लिए पीछे नहीं रह सकती। 2009 में वापस, वायु सेना पत्रिका बताया कि योजनाएं सालाना यूएवी पाइपलाइन को सीधे "लगभग 100 ब्रांड-नए पायलट" भेजने का अनुमान लगाती हैं, और यहां तक ​​कि जब 2008 में अधिकारियों के लिए नए यूएवी कैरियर के क्षेत्र की घोषणा की गई थी, तो वायु सेना ने स्वीकार किया कि "भर्ती किए गए यात्रियों को अभी तक बाहर निकाला जाना है। ।"